Le port normand planche sur sa stratégie « zéro carbone » et explore différentes pistes. Offre de services, politique tarifaire, énergies alternatives... Tour d’​horizon avec Kris Danaradjou, récemment nommé directeur général adjoin t.

Au-delà des mesures applicables à l’ensemble des entreprises, comme la baisse des impôts de production à hauteur de 10 Md€ par an, deux volets du plan de relance sont présentées comme exclusivement maritimes et pilotés par le ministère de la Mer. Transformation durable des ports et modèle de pêche et d’aquaculture durable au programme.

L’étude que viennent de publier des chercheurs de l’Université de Manchester a le potentiel pour réactiver les débats à l’OMI sur la stratégie que le transport maritime doit adopter pour atteindre ses objectifs de décarbonation. Les climatologues valident scientifiquement la pertinence de la limitation de vitesse, la seule qui permettrait de ne pas louper le rendez-vous de 2050. Et ce faisant, donne un coup de griffe à la politique de l’OMI, qui en se polarisant sur les navires neufs ne permettra pas de répondre aux injonctions de l’Accord de Paris sur le climat.

Porté par ses trafics conteneurisés et le très fort développement des importations de gaz naturel, le Grand Port maritime de Dunkerque voit son tonnage progresser de 3 % en 2019 pour atteindre 53 Mt.

Quelques jours après les Assises de l’Économie de la mer, les mesures de politique maritime annoncées par le Président de la République ont été reprises par le gouvernement lors du 3e comité interministériel de la mer (CIMer) de cette législature, tenu à huis clos le 9 décembre. Un écho de la parole présidentielle.

Première ville française à avoir déployé le courant de quai en 2017, Marseille a accueilli ce matin, à l’Hôtel de Région, la ministre de la Transition écologique Élisabeth Borne et le nouveau secrétaire d’État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari pour le lancement par Renaud Muselier du dispositif « Escales Zéro fumée ». 30 M€ destinés à accompagner les ports et les armateurs dans la transition énergétique à quelques mois d'échéances réglementaires contraignantes.

Le conseil de surveillance du Grand Port maritime de Marseille Fos, qui s'est tenu le 28 juin, a validé un plan d'investissement de 20 M€ pour généraliser l'alimentation électrique à quai aux navires passagers d'ici 2025. Planning, difficultés techniques, objectifs fixés...

Suite à l’appel d'offres lancé en 2017 par le Grand port maritime de Dunkerque, Actemium Brest, filiale de Vinci Energies, a été retenue au printemps 2018 pour équiper le port de Dunkerque d'un branchement à quai d'une puissance de 8 MW.