Ligne Marseille-Tanger : La Méridionale se donne jusqu'à la fin de l'année avant de trancher

Maintien, arrêt ou repositionnement de la ligne entre Marseille et Tanger qui avait été lancée fin 2020. Le groupe Stef, actionnaire de la Méridionale, prendra une décision d’ici la fin de l’année. Le service assuré par deux ro-pax avait très bien démarré, le contexte sanitaire ayant affecté le trafic passagers mais incité à trouver des alternatives au tout-route pour le fret. Les habitudes passées ont repris leurs droits en dépit de la plus-value environnementale offerte par l’option maritime.

La CDC doit 9,2 M€ de plus à Corsica Ferries

Nouvel anicroche dans le contentieux entre Corsica Ferries et la Collectivité de Corse. La CDC est assignée à verser quelques millions d’euros supplémentaires à la compagnie maritime, en plus des 86,3 M€ dus en compensation du préjudice lié au subventionnement de l'ex-SNCM entre 2007 et 2013.

Les ports corses limitent la casse en 2021

En 2021, Corsica Linea a gardé sa primauté en Corse, mais avec un tonnage inchangé, alors que Corsica Ferries et La Méridionale ont vu leur trafic de marchandises progresser de respectivement 5 % et 57 %. Marseille demeure la première origine et destination des navires tandis que les échanges avec Toulon, presque rattrapé par Livourne, ont diminué.

Ferry : appel à la grève de la CGT des marins les 13 et 14 décembre

Les syndicats CGT des marins des compagnies Corsica linea et La Méridionale ont déposé un préavis de grève de 48 heures. Ils font part de nombreuses revendications, portant notamment sur la DSP de la desserte maritime de la Corse, le net wage, le renouvellement de la flotte stratégique… Dans un contexte incertain pour ces compagnies.

La CDC n'a pas provisionné les 86,3 M€ dus à Corsica Ferries

Le conseil exécutif de Corse a indiqué le 15 novembre avoir décidé de ne pas inscrire au budget supplémentaire pour 2021 les 86,3 M€ que le Conseil d’État l’assigne à payer à Corsica Ferries pour préjudice subi du temps de l’ex-SNCM. La CDC va engager deux procédures à titre conservatoire.

Ferries : la Méditerranée réclame le même traitement que la Bretagne

Vent debout et front commun. La place marseillaise, les milieux politiques et économiques compris, revendique auprès de l’État français une unité de traitement sur les dossiers maritimes. Au-delà des visites présidentielles et des paroles ministérielles, ils attendent aussi de l’État qu’il défende le pavillon tricolore à Bruxelles. La Commission européenne a diligenté il y a plus d’un an une enquête sur la délégation de service public maritime vers la Corse.

La Collectivité de Corse condamnée à payer 86 M€ à Corsica Ferries

La Collectivité territoriale de Corse a été définitivement condamnée le 29 septembre par le Conseil d’État à verser 86,3 M€ à Corsica Ferries en réparation d’un préjudice lié au « subventionnement illégal » de sa concurrente, l’ex-SNCM entre 2007 et 2013.

Fontenoy du maritime : l'exclusion de la Méridionale et de Corsica Linea du net wage ne passe pas

Dans une réaction tardive aux mesures annoncées le 14 septembre par le président de la République, l'Union Maritime et Fluviale Marseille-Fos et le Comité Marseillais des Armateurs de France s’étonnent du traitement différencié opéré au sein de la filière. La Méridionale et Corsica Linea ne sont pas éligibles à l’exonération des charges patronales sur les salaires alors qu'elles subissent la concurrence, opèrent sous pavillons français et s’inscrivent dans la transition énergétique, rappellent les organisations.

La diversification de La Méridionale sur le Maroc face à des imprévus

Les débuts sont plus difficiles que prévu sur la ligne entre Marseille et Tanger pour la compagnie marseillaise. Les restrictions sanitaires ont contrarié l’organisation. Depuis fin janvier, les conditions d’entrée des voyageurs sur les territoires français et marocain se sont durcies, siphonnant le trafic passagers. En revanche, la Méridionale connaît son plan de charge entre Marseille et la Corse jusqu’à fin 2022, se rassure le groupe Stef.

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