Les États-Unis dérogent à la Jones Act pour permettre à des navires battant pavillon étranger d’assurer le transport de produits pétroliers. L’attaque contre les systèmes informatiques de la Colonial Pipeline, qui a dû interrompre ses opérations, compromet l’approvisionnement de la région de New York. L’octroi de dérogations au nom de la sécurité intérieure ne se fait pas sans grincement de dents dans un pays où la souveraineté stratégique est un « droit inaliénable ».
Etats-Unis
Colonial Pipeline : l'inespéré coup du sort pour les pétroliers
ABONNÉ Publié le 12 Mai 2021
par Adeline Descamps
La cyber attaque qui a mis hors service le plus important oléoduc de la côte Est des États-Unis
a fait bondir les revenus quotidiens des pétroliers sur la route transatlantique. Les raffineurs et les négociants recherchent des navires. Les premiers pour stocker, les seconds pour les expéditions de produits raffinés. Un répit sans doute éphémère...
[Édition spéciale vrac sec] Les lignes de front de la demande mondiale de charbon
Sommet climat : priorité aux discussions sur la taxation carbone
ABONNÉ Publié le 21 Avril 2021
par Adeline Descamps
À quelques heures d'une rencontre par visioconférence à Washington durant laquelle les dirigeants d’une quarantaine de pays parleront climat à l’invitation du président américain Joe Biden, la Chambre internationale de la marine marchande, ainsi que d'autres organisations professionnelles revendiquant plus de 90 % du commerce maritime, pressent les dirigeants à entamer les délibérations sur une tarification du carbone.
OMI : la Clean Arctic Alliance monte à nouveau au créneau
Publié le 23 Mars 2021
par A.D.
Alors que s’est ouverte à l’OMI la session portant sur la prévention et la lutte contre la pollution , les organisations appellent à réduire immédiatement de 44 % les émissions de carbone générées par les navires utilisant...
Le commerce de maïs au beau fixe entre la Chine et les États-Unis
Publié le 17 Mars 2021
par A.D.
La Chine a réservé 1,16 Mt de maïs américain, première vente flash quotidienne de cette ampleur depuis janvier, a indiqué le ministère américain de l'agriculture. Cela porte le total des engagements de la Chine pour le maïs amé...
1,3 Md$ d'exportations agricoles américaines restées à quai
Publié le 17 Mars 2021
par Adeline Descamps
Selon des données compilées par le Census Bureau, le centre des statistiques du département du Commerce des États-Unis, des cargaisons agricoles n’auraient pas été prises en charge dans les principaux ports américains entre juillet et décembre 2020. Une nouvelle pièce à charge pour les transporteurs de conteneurs auxquels il est déjà reproché de privilégier le renvoi de conteneurs vides en Chine dans le but d’accélérer certaines rotations fort lucratives.
Le commerce entre la Chine et les États-Unis a augmenté de 28 % en juin
Publié le 10 Mars 2021
par La rédaction
La Chine reste le premier partenaire commercial des États-Unis. Les échanges entre les deux superpuissances économiques se sont élevés à 52 Md$ en janvier. À se demander si les guerres tarifaires ont vraiment un impact... En tout cas, entre les deux...
Rodolphe Saadé, PDG du groupe CMA CGM : « le transport maritime a un coût et il se paie »
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Publié le 01 Mars 2021
par A.D.
Dans le cadre du TPM 2021, qui se tient jusqu’au 3 mars en visioconférence sur le thème « Redéfinir le futur », Rodolphe Saadé a échangé en tête-à-tête avec Peter Tirschwell, le vice-président Maritime & Trade de IHS Markit, sur les impacts du Covid et les perspectives 2021 du transport maritime.
Soja : la disette inverse les flux
ABONNÉ Publié le 09 Décembre 2020
par M.G-S/T.J
Pour la première fois depuis plus de dix ans, et même depuis 1997 pour un tel volume, le Brésil, pourtant premier exportateur mondial, a dû acheter du soja aux États-Unis. Dans le même temps, les opérateurs chinois ont d’ores et déjà acquis du soja américain de la récolte de l’automne 2021. Situation tendue sur le marché.