fret maritime

Carburants verts : le déclic ?

ABONNÉ Publié le 01 Mars 2023 par Adeline Descamps
Les commandes de porte-conteneurs avec des carburants alternatifs atteignent le taux impressionnant de 40 %. Durant les six derniers mois, les armateurs se sont rapidement détournés des carburants conventionnels pour massivement s’orienter vers des doubles motorisations au GNL et au méthanol.

Conteneur : des liaisons supprimées en masse mais sans parvenir à stabiliser les taux de fret

ABONNÉ Publié le 18 Janvier 2023 par Adeline Descamps
Pour le nouvel an chinois 2023, la réduction de l’offre aura été bien supérieure aux années d’avant pandémie. Les alliances ont largement taillé dans leurs offres et sur toutes les routes. Les services autonomes ne se portent pas mieux. Pour autant, les blank sailing, qui permettent d’ajuster la capacité, n’ont pas eu d’effets probants sur le cours des taux de fret.

La marque Senator va disparaître du paysage des commissionnaires

ABONNÉ Publié le 17 Janvier 2023 par Adeline Descamps
Les acquisitions se finalisent. Des marques disparaissent. Quelques jours après l’annonce de Ceva Logistics dans laquelle va se fondre la marque Gefco, le commissionnaire allemand va être dilué dans Air Maersk Cargo, la compagnie de fret aérien de l’armateur danois de porte-conteneurs. Senator avait été acquis en 2021.

Parmi les commandes de navires aux carburants alternatifs, le GNL tient toujours la corde

ABONNÉ Publié le 05 Janvier 2023 par Adeline Descamps
Alors que l’année 2022 a été particulièrement riche en commandes de navires, les carburants alternatifs montent en puissance. Les incertitudes demeurent pourtant sur leur disponibilité et leur capacité à évoluer dans les temps réglementaires. Si le méthanol et l’hydrogène suscitent un intérêt croissant, le GNL reste la solution de l’entre-deux.

Henri Le Gouis, Bolloré logistics : « On ne peut plus attendre la livraison des infrastructures pour passer au report modal »

Publié le 04 Janvier 2023 par Propos recueillis par Adeline Descamps 
Bolloré logistics a pris la parole ces dernières semaines sur le report modal. Il n’y a pas d’agenda caché du groupe sur le sujet, assure Henri Le Gouis, directeur général Europe de Bolloré Logistics, si ce n’est l’urgence d’agir sans plus attendre la livraison des infrastructures dont les procédures sont de plus en plus longues. Le commissionnaire sort d’une nouvelle année de bonne facture. Entretien sur les grands sujets qui ont animé son secteur.

La capitalisation boursière des compagnies maritimes s'est effritée de 90 Md$

Publié le 04 Janvier 2023 par A.D.
Bien que les transporteurs maritimes de conteneurs aient affiché des résultats financiers encore très profitables au troisième trimestre, les investisseurs semblent avoir déserté le secteur. Les compagnies cotées en bourse ont vu la valeur de leurs titres fondre littéralement.

Les marges des transporteurs en repli au troisième trimestre

ABONNÉ Publié le 10 Décembre 2022 par A.D.
Les dix premières compagnies maritimes mondiales dans le transport de conteneurs ont généré une marge moyenne de 51,9 % au troisième trimestre, la plus basse depuis cinq exercices. Il pourrait y avoir plusieurs grandes premières dans les résultats d’exploitation du dernier trimestre. Certains vont déclarer des bénéfices en millions et non en milliards.

Liege Airport sera le hub européen de MSC Air Cargo

Publié le 08 Décembre 2022 par Adeline Descamps
MSC a choisi l’aéroport de fret belge pour installer la base européenne de sa nouvelle compagnie aérienne, a annonce Liège Airport. Un premier vol a été opéré le 3 décembre, inaugurant une premier service aérien transatlantique. Après la livraison du premier des quatre premiers B777-200F exploités par Atlas Air en début d’année prochaine, Liège accueillera quatre rotations par semaine.

Pour la Cnuced, des investissements s'imposent pour affronter les futures crises

ABONNÉ Publié le 28 Novembre 2022 par Adeline Descamps
Dans son étude annuelle sur les transports maritimes, qui n'a pas d'équivalent, la Cnuced revoit à la baisse ses projections de croissance et tire les enseignements de deux années de crises. L’organisation des Nations unies appelle notamment à plus de contrôle des taux de fret et de régulation de l’intégration verticale du secteur. Elle estime que des investissements sont nécessaires pour être mieux préparés aux futurs chocs.

CMA CGM : un résultat net de près de 22 Md$ en neuf mois

Publié le 25 Novembre 2022 par Adeline Descamps
La sémantique a changé de registre pour les transporteurs maritimes de conteneurs. Le contexte macroéconomique incertain, la baisse de la demande de transport, l’accélération de la chute des taux de fret, l’explosion des coûts opérationnels composent le nouvel environnement. Mais si le troisième trimestre a marqué le pas par rapport au second, les résultats financiers restent à des niveaux exceptionnels. CMA CGM aborde la nouvelle conjoncture avec un endettement réduit dans des proportions impressionnantes. Tout est...

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