GES

Pic mondial des émissions mondiales de CO2 en 2025

Publié le 27 Octobre 2022 par Adeline Descamps
Selon l'Agence internationale de l'Énergie, un plafond pour les émissions mondiales de dioxyde de carbone, responsables du réchauffement climatique, devrait être atteint d’ici 2025. L’AIE gage sur le fait que la guerre en Ukraine et ses impacts sur les flux énergétiques déclenchent une accélération des investissements dans les énergies durables.

Sept entreprises maritimes s'attaquent au glissement de méthane

ABONNÉ Publié le 08 Septembre 2022 par Adeline Descamps
Sept acteurs du transport maritime, dont MSC, Seaspan, Knusten, Lloyd's Register et aussi Shell, ont formé une coalition pour s’atteler à la problématique du glissement de méthane, objet de nombreuses critiques à l’endroit du GNL. Un des enjeux pour le gaz naturel liquéfié utilisé en tant que carburant. Une coalition d’entreprises, parmi lesquelles figurent le leader mondial du transport maritime de conteneurs MSC, la major pétrolière britannique Shell, grand acteur dans le GNL, Seaspan, le plus grand...

Maersk resserre ses objectifs climatiques

Publié le 12 Janvier 2022 par Adeline Descamps
Sa rétrogradation dans le classement mondial des armateurs de porte-conteneurs est encore sous les feux de l'actualité mais Maersk fait diversion. Le groupe danois annonce une revoyure de sa stratégie de décarbonation, avançant de dix ans ses objectifs climatiques, pour être neutre d'ici 2040. Ce qui signifie d’aller au-delà de sa seule flotte.

Les nouvelles normes de l'OMI ont-elles une influence sur les commandes de navires ?

ABONNÉ Publié le 01 Avril 2021 par Adeline Descamps
Chaque navire neuf et existant devra se conformer à des règles spécifiques d’efficacité énergétique dès la conception. Est-ce qu’il est possible d’établir un lien entre la pluie de commandes de navires de grande taille et les nouvelles normes de l’OMI ? Alphaliner répond partiellement.

OMI : les transports maritimes ont émis plus d'un milliard de tonnes de CO2 émis en 2018

ABONNÉ Publié le 24 Mars 2021 par A.D.
La quatrième étude sur les gaz à effet de serre générés par le secteur vient d’être publiée par l’OMI. C’est la première depuis l'adoption en 2018 de la stratégie relative à la réduction des émissions carbone. Avec 1 056 millions de tonnes en 2018, les émissions de CO2 ont représenté une augmentation de 9,3 % par rapport à 2012. ​Les transports maritimes étaient ainsi responsables de 2,89 % des émissions carbone mondiales.

Les émissions carbone baissent mais pas dans tous les secteurs

Publié le 19 Novembre 2020 par Adeline Descamps
Dans un rapport paru le 18 novembre, Climate Transparency observe une première baisse des émissions carbone du G20 dans le secteur de l’énergie en 2019. Mais d’autres secteurs, à l’instar des transports, voient leurs émissions encore augmenter. En août, l’OMI avait rendu publique une quatrième étude sur les émissions des gaz à effet de serre du transport maritime et sa réalité entre 2012 et 2018.

MEPC 75 : avantage aux moins-disant sur les émissions de gaz à effet de serre

ABONNÉ Publié le 18 Novembre 2020 par Adeline Descamps
Comme prévu , les États membres du Comité de protection du milieu marin (MEPC), qui se réunit jusqu'au 20 novembre par visoconférence, ont approuvé le projet de proposition que leur a soumis le groupe intertechnique sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport maritime. Une version que les partisans d’une ligne dure jugent édulcorée. La convention Marpol s’enrichit de deux amendements. Il reste à gérer l’UE et les États-Unis qui entendent introduire leur propre réglementation carbone.

OMI : les débats sur l'avenir décarboné toujours douloureux

Publié le 23 Octobre 2020 par Adeline Descamps
La session intertechnique de l’OMI sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport maritime, qui s’est clôturée vendredi 23 octobre, devait parvenir à un projet de texte sur les mesures techniques et opérationnelles à mettre en oeuvre pour garantir une réduction de 40 % de l'intensité de carbone d'ici 2030, par rapport à 2008. Ce texte doit être officiellement approuvé par le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) en novembre. Les débats n’ont pas dérogé à la règle : ils ont été animés.

Trafigura propose une taxe carbone à 300 $

ABONNÉ Publié le 30 Septembre 2020 par Adeline Descamps
Dans une proposition adressée à l'OMI en prévision d’une prochaine réunion du comité environnemental en novembre, le géant du commerce de matières premières propose d'introduire une taxe sur le CO2 comprise entre 250 et 300 $ par tonne. Seul moyen, affirme-t-il, pour combler l'écart de compétitivité entre les carburants à forte intensité de carbone et les alternatives décarbonées.

Ces quelques sujets environnementaux qui appellent la vigilance des armateurs

Publié le 09 Septembre 2020 par Adeline Descamps
Focalisées sur les premières réglementations destinées à soutenir les objectifs de réduction des gaz à effet de serre de l'OMI, les compagnies de transport maritime pourraient passer à côté d’autres obstacles réglementaires à échéance plus proche. Dans une nouvelle publication, DNV GL pointe les « endroits » où le transport maritime peut s'attendre à être touché par de nouvelles exigences. Des normes locales plus strictes et une complexité accrue, promet la société de classification.

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