Les résultats de Getlink en 2022 s’expliquent par la forte croissance du trafic de passagers dans le Tunnel sous la Manche mais aussi du nombre de camions. La seule baisse d’activité est du côté des trains de marchandises empruntant le tunnel, en baisse de 10 % avec seulement 1 488 trains.
Getlink
Rencontres parlementaires : quel avenir pour le transmanche ?
Publié le 15 Février 2021
par Adeline Descamps
Les armateurs et les ports du transmanche sont bien dans le même bateau. Le Brexit et le Covid malmènent les opérateurs avec un risque d’effacement pour certains. Le fonds européen de compensation Brexit interroge. Le plan de relance appelle des mesures fortes de sortie de crise. À l'occasion des deuxièmes Rencontres parlementaires du transmanche, organisées par le Cluster maritime français, DFDS, Brittany Ferries et Getlink et des représentants portuaires ont allongé le pas.
Logistique : Le conseil de coordination interportuaire et logistique de l'axe Nord créé
Publié le 16 Avril 2019
par N.B.C
Après les axes Seine et Rhône-Saône-Méditerranée, l’axe Nord possède à son tour un conseil de coordination interportuaire. Une instance destinée à favoriser la connexion entre les ports et les systèmes de transport massifiés. Le décret publié le 12 avril 2019 en définit la gouvernance et les modalités de fonctionnement.
Brexit : Eurotunnel reçoit 33 M£ du gouvernement britannique
Publié le 01 Mars 2019
par R.J.-A.D
Afin d'éviter un procés qui portait divers risques, le gouvernement britannique « deale » avec le groupe européen et lui verse un dédommagement. Les deux parties se sont entendus sur un accord qui, pour l'un, lui assure le fret vital et pour l'autre garantit que le tunnel sous la Manche « reste la voie privilégiée pour le transport de marchandises vitales entre l'UE et le Royaume-Uni ».