Les armateurs de porte-conteneurs broient du noir jusqu'au troisième trimestre

Les transporteurs maritimes ont réussi une gageure durant le premier trimestre : gérer une rupture réglementaire et une crise sanitaire planétaire. Ils s’en sortent néanmoins avec des bénéfices. Sur le plan commercial, ils continuent de tailler dans leur offre. 75 annulations de services déjà annoncées pour le 3e trimestre...

THE Alliance annonce son programme pour le 3e trimestre

Hapag-Lloyd, Yang Ming, HMM et One considèrent que la pandémie n’aura pas suffisamment faibli en juillet, août et septembre pour justifier le rétablissement total des lignes sur le trade Asie - Europe du Nord.

Klaus-Michael Kühne veut (encore) accroître son influence

L’un des principaux actionnaires d’Hapag-Lloyd souhaite peser davantage au sein du conseil de surveillance. L'assemblée générale annuelle du transporteur allemand est prévue cette semaine​. Klaus-Michael Kühne a signalé son intention d’...

Le port de Gênes en souffrance

Le port italien n'avait plus connu un trafic mensuel aussi faible depuis 1995. Gênes n’a pas été épargné par les aléas exceptionnels ces derniers mois. Une aide d’État approuvée par Bruxelles doit contribuer à favoriser le report modal vers le rail. Faute d’infrastructures ferroviaires, les escales ont peu de chance d'être compétitives, a prévenu Paolo Pessina, représentant Hapag Lloyd en Italie.

Affrètement : Menace sur le renouvellement des contrats

Les propriétaires non-exploitants ont déclaré des revenus stables pour le premier trimestre 2020. Mais avec la pression exercée sur la ligne régulière, les armateurs de porte-conteneurs pourraient ne pas renouveler les contrats d’affrètement, voire chercher à restituer le tonnage affrété plus vite que prévu. Certains non-operating owners (NOO) paraissent plus exposés que d’autres.

Huit portiques STS pour le nouveau terminal de Tanger Med

Liebherr doit livrer prochainement huit portiques navire-terre de taille mégamax au terminal en cours de développement Tanger Alliance (TAT - alias TC3). Cette nouvelle installation, dont le lancement est prévu pour la fin de l'année, est une entreprise commune entre...

L'ITF invite les pouvoirs publics à ne pas renflouer un secteur endetté

Dans un nouveau rapport, l’International Forum of transport, qui coordonne les travaux sur les ports et le transport maritime pour l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), expose les nombreuses raisons pour lesquelles il serait inconsidéré de transférer sur le secteur public une partie de la dette des transporteurs maritimes.

[Acte 3] THE Alliance taillade son réseau

La crise sans précédent et l’asthénie généralisée de la consommation et de la production impactent de plus en plus durement les flux économiques mondiaux. Les alliances maritimes poursuivent la rationalisation de leur offre en taillant à la serpe dans les services. THE Alliance pousse la logique jusqu’à juin.

HMM apportera 25 M$ au fonds de réserve de THE Alliance

Le transporteur sud-coréen, qui rejoint THE Alliance à compter du 1er avril 2020, apporte son écot au fonds de réserve. Selon Alphaliner, sa contribution sera la plus importante des quatre partenaires de l'alliance.

Hapag-Lloyd a déjoué la crise en 2019

L’armateur allemand a affiché de bons ratios financiers en 2019. Les présenter alors même que le monde a basculé dans l’inconnu sous le coup d’une crise sans précédént paraît anachronique. Hapag-LLoyd reste confiant pour 2020 et maintient même ses prévisions alors que ses homologues les ont suspendues.

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