Un porte-conteneurs coréen sans ballast

Trois entreprises coréennes – le chantier Hyundai Mipo, l'organisme certificateur Korean Register et la compagnie maritime KTMC – ont signé un protocole d'entente pour développer un porte-conteneurs de 1 800 EVP sans ballast ou en utilisant très peu...

Transport maritime : le grand consensus autour de l'ammoniac

Prometteur pour atteindre les objectifs de l’OMI sur le CO2, l'ammoniac fait partie des carburants alternatifs les plus crédibles pour le transport maritime avec l’hydrogène. Le motoriste finlandais Wärtsilä effectuera un essai à grande échelle de moteur alimenté à l’ammoniac dès 2021.