D’ici 2025, 20 M€ seront consacrés au déploiement de l’électrification des quais du Terminal croisière du Havre, afin de réduire les émissions des navires pendant leurs escales. .
L’électrification des quais lancée au Havre
Haropa Port a traité 60 escales qui n'étaient pas prévues initialement
Le trafic de conteneurs a retrouvé au premier semestre les niveaux de ses années de référence 2018 et 2019, indique Haropa Port. Du fait des perturbations maritimes, l'ensemble portuaire de l'axe Seine a traité plus de 60 escales « extra call ».
CMA CGM évite Le Havre en raison de la congestion en Europe du Nord
L’encombrement des ports, les retards des navires et les goulets d'étranglement dans les chaînes d’approvisionnement mondiales continuent de dicter leurs conditions au marché du conteneur. Les ports européens sont mis à leur tour sous pression. CMA CGM se dit contraint d’éviter le port du Havre sur un de ses services et de transborder à Anvers pendant trois mois.
Fusion d'Haropa : une traversée chahutée de plus de deux ans
Plus de deux ans après avoir été projetée par son artisan, Édouard Philippe, la fusion des trois ports du Havre, de Rouen et de Paris, réunis au sein d’un GIE depuis 2012, est effective. Retour sur un dossier au parcours heurté qui accouche d’une gouvernance et d’un mode de fonctionnement dont les acteurs du privé attendaient sans doute davantage.
Marfret veut capitaliser sur les marchandises non conteneurisées
Avec son service MPV reliant la Belgique et la France aux Antilles et à la Guyane, l'armateur marseillais a diversifié sa présence dans les Caraïbes en proposant une solution alternative aux lignes conteneurisées. Un bilan encourageant selon le dirigeant de la compagnie marseillaise Guillaume Vidil.
Sénat : la stratégie nationale portuaire « ne répond que partiellement aux attentes »
La commission de l'aménagement du territoire et du développement durable au Sénat, qui avait auditionné le ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari mi-février, sur la stratégie nationale portuaire, a rendu son rapport. Les plans gouvernementaux, présentés par le Premier ministre Jean Castex au CIMer du 22 janvier, laissent les sénateurs perplexes.
Michel Segain, président de l’UMPF : « Nous portons une requête devant le Conseil d’État »
L’Union Maritime et Portuaire de France « en appelle à la raison ». Malgré sa représentativité et son poids économique, la fédération professionnelle des sept Unions maritimes et portuaires s’étonne toujours d’être exclue du process de création et de la gouvernance de l’établissement public de l’axe Seine qui doit être ratifié par le Conseil d’État prochainement. Les acteurs portuaires revendiquent au moins un siège dans le futur conseil de surveillance unique.
Le Havre : l'accès fluvial à Port 2000 dans les clous de son calendrier
Une dizaine d’années après avoir été évoqué, l’accès direct à Port 2000 pour toutes les unités fluviales et l’amélioration du trafic fluvial conteneurisé sur l’axe Seine seront à l’ordre du jour d’une réunion publique à la fin du mois de mars, organisée par le port du Havre avant l’enquête publique annoncée d’ici l’automne. La chatière devrait être mise en service au début 2024.
Haropa : trafic maritime en repli de 16,7 % à 75 Mt en 2020
Les grèves du début d’année et la crise sanitaire ont lourdement sanctionné l’activité des ports de l’axe Seine en 2020 : malgré le rebond du deuxième semestre, Rouen et Le Havre voient leur trafic maritime se replier de 16,7 %, totalisant seulement 75 Mt contre 90 Mt en 2019. Principale victime de l’année Covid : le conteneur, dont 22 % des échanges se font avec la Chine.
Axe seine : les recettes de l’Institut Montaigne pour ne pas décrocher
Dans sa note sur la compétitivité de la vallée de la Seine, censée donner des clés pour accélérer le développement économique du futur Haropa, le think tank libéral propose la création de zones franches portuaires aux exonérations ciblées et délimitées dans le temps, mais aussi des objectifs contraignants de report modal et la mutualisation des THC.
