manutention

Vers le blocage de la prise de participation de Cosco à Hambourg ?

ABONNÉ Publié le 01 Septembre 2022 par A.D.
En septembre 2021, le manutentionnaire allemand HHLA et Cosco Shipping Ports avaient annoncé un accord de principe en vertu duquel l'opérateur portuaire chinois prendrait une participation de 35 % dans un des trois terminaux exploités par HHLA à Hambourg et dont Cosco est l’un des grands clients. Mais entre-temps, deux nouvelles donnes ont changé le cours des affaires.

Hutchison Ports et MSC/Til investissent dans un nouveau terminal à Rotterdam

ABONNÉ Publié le 01 Septembre 2022 par Adeline Descamps
Le port néerlandais a présenté les plans de développement d'un nouveau terminal à conteneurs dans l'Europahaven, là où sont actuellement implantées les deux installations à conteneurs exploitées par Hutchison Ports. Le groupe hongkongais et MSC/Til, déjà partenaires dans une de ces installations, prévoient un terminal de 5 à 6 MEVP et une mise en service en 2027.

Nouvelle tête pour les manutentionnaires français

Publié le 06 Juin 2022 par Natalie Castetz
Louis Jonquière, le directeur général de la Générale de manutention portuaire (GMP) au Havre, vient d’être élu président de l’Union nationale des industries de la manutention portuaire (Unim) à l’occasion de l’assemblée générale annuelle qui s’est tenue à Saint-Malo ce vendredi 3 juin. Il succède à Christian de Tinguy qui prend sa retraite, après neuf ans de mandat.

Crise russo-ukrainienne : les désengagements se poursuivent mais les cessions seront compliquées

Publié le 14 Mars 2022 par Adeline Descamps
La sortie des entreprises occidentales du marché russe s’accélère. Après les retraits successifs de Lloyd’s Register, DNV et ABS, l’Association internationale des sociétés de classification a exclu le Russian Maritime Register of Shipping. Maersk a annoncé la mise en vente de ses participations dans le terminal de Saint-Pétersbourg où sa filiale APM Terminals est coactionnaire de Global Ports. Le groupe russe est également associé à Eurogate et CMA CGM dans d’autres terminaux portuaires.

DFDS Calais-Sheerness : vers la fermeture définitive ?

ABONNÉ Publié le 26 Janvier 2022 par Étienne Berrier
Suspendue depuis le 15 janvier en raison d’un conflit social avec la manutention, la ligne de l’armateur danois​,​ lancée en juillet 2021 pour offrir un service fret non accompagné entre Calais et Sheerness​,​ pourrait ne pas redémarrer.

Hutchison Ports bat son record de manutention à Felixstowe

Publié le 14 Janvier 2022 par A.D.
Le terminal exploité par Hutchison Ports à Felixstowe, parmi les plus congestionnés en Europe du Nord, a traité 23 774 EVP la semaine dernière grâce au MSC Diletta. La congestion portuaire n’empêche visiblement pas les records historiques. Le...

Tanger Med franchit la barre des 7 MEVP

Publié le 14 Janvier 2022 par Adeline Descamps
En pleine crise sanitaire, le port marocain avait réalisé un hold-up sur le transbordement en Méditerranée. En 2021, Tanger Med accroît encore son emprise. Tous les autres trafics se portent bien, y compris les véhicules neufs, son deuxième pilier. Le trafic passager est la seule victime collatérale à déplorer pour la première porte d’entrée du Royaume. Et ce pour la seconde année consécutive.

Barcelone : un seul opérateur pour le lamanage

ABONNÉ Publié le 14 Janvier 2022 par Daniel Solano
C’est un événement historique dans les services portuaires en Espagne. Les deux sociétés en charge du lamanage dans le port de Barcelone se sont réunies au sein d'une joint-venture opérationnelle depuis le 1er janvier 2022. En contrepartie, l’autorité de la concurrence a fixé des obligations, notamment un gel des tarifs pendant cinq ans.

La création d'une entreprise commune entre HHLA et Eurogate sur le point d'aboutir

ABONNÉ Publié le 18 Novembre 2021 par Adeline Descamps
Selon les médias allemands, les deux géants de la manutention, contrôlant les quais de Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven, auraient repris les négociations en vue de créer une coentreprise dans laquelle seraient versés les terminaux allemands, dont ils ne sont pourtant pas les seuls actionnaires. Il y a de l’effervescence sur les quais allemands ces dernières semaines. Hapag-Lloyd se fait plus entreprenant et Cosco entend y faire son entrée.

Les 21 premiers manutentionnaires mondiaux contrôlent près de 50 % des conteneurs traités

ABONNÉ Publié le 24 Octobre 2021 par Adeline Descamps
Si le nombre de conteneurs manutentionnés a baissé en 2020 pour s’établir à 802 MEVP, les 21 premiers opérateurs portuaires mondiaux ont accru leur influence pour s’arroger désormais 48,5 % du total mondial, selon les données de Dynamar. À l’image de la domination des ports chinois, les manutentionnaires chinois grimpent dans le classement. Til, filiale de MSC, est l’un des trois rares opérateurs du Top 21 en croissance.

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