Marfret expérimente depuis un an des ailes propulsives en conteneurs

Pour équiper un des navires de sa flotte d’une propulsion à la voile, l’armateur marseillais a opté pour les ailes rigides Ventifoils développées par le néerlandais Econowind. Un dispositif plug and play qui se replie dans un conteneur lorsqu’elles sont inutilisées et qui s’adapte sans contraintes aux ro-ro existants. Il trouvera encore plus d’intérêt sur une future construction neuve. C’est au programme.

Marfret lance un service régulier Égypte-Italie

La compagnie marseillaise ouvrira en octobre un service intra-méditerranéen reliant Alexandrie à Gênes et Salerne. Marfret a positionné 200 reefers à Gênes pour accompagner le lancement de la ligne. Commercialisée sous la marque Egypt-Italy Express, le nouveau service, dont le lancement est prévu à la mi-octobre au départ de Gênes, sera opéré par le Lydia, un feeder de 390 EVP actuellement exploité par Fluviofeeder, une filiale de Marfret dédiée à l'exploitation de...

Marfret accueille un huitième navire dans sa flotte

L’armateur marseillais a acheté le porte-conteneurs Nordmaple de 2 506 EVP à la compagnie hambourgeoise Reederei Nord pour 33,5 M$. La compagnie marseillaise a accueilli un huitième navire dans sa flotte, annonce Alphaliner : le Nordmaple qu’elle a acquis au prix de...

Marfret veut capitaliser sur les marchandises non conteneurisées

Avec son service MPV reliant la Belgique et la France aux Antilles et à la Guyane, l'armateur marseillais a diversifié sa présence dans les Caraïbes en proposant une solution alternative aux lignes conteneurisées. Un bilan encourageant selon le dirigeant de la compagnie marseillaise Guillaume Vidil.

Des charpentes en bois transportés en conteneurs sur la Seine 

Des éléments de construction en bois ont été transportés sur la Seine depuis la Normandie jusqu’à Paris grâce à un prototype de conteneur adapté à des structures volumineuses et développé par l’armement havrais Sogestran. L’expérimentation réussie offre un horizon à la filière bois normande de la construction, alors que les approvisionnements sont souvent importés, ainsi que la possibilité de répondre aux importants chantiers en cours, dont ceux de la construction du village olympique.

Axe Seine : Marfret renforce son service ferroviaire de conteneurs

Un an après avoir initié une navette ferroviaire hebdomadaire entre le Terminal conteneurs et marchandises diverses (TCMD) de Grand-Couronne-Moulineaux (port de Rouen) et Bonneuil-sur-Marne (ports de Paris), Fluvio Feeder Armement renforce son offre avec une escale supplémentaire à Gennevilliers.

Nouvelle liaison reefer entre Dunkerque et l’Amérique du Sud

Le port des Hauts-de-France va être prochainement desservi par la liaison reefer de Seatrade à destination du Pérou, de l’Équateur et du Surinam. Cette nouvelle offre à Dunkerque intervient un an après l’extension du service North Europe French West Indies, opéré par CMA-CGM en collaboration avec Marfret​.

Le dernier guyanamax livré à CMA CGM

Après le Douce France et le CMA CGM Kourou , le dernier des trois porte-conteneurs spécifiquement conçus pour le commerce entre l'Europe, les Caraïbes, la Guyane et la côte nord de l'Amérique du Sud, a été livré.

Armateurs de France : Jean-Marc Roué lâche la barre

Armateurs de France a organisé son assemblée générale de façon dématérialisée ce 6 avril. L’élection du successeur de Jean-Marc Roué était à l’ordre du jour. Si ce successeur sera connu le 7 avril, son identité ne fait déjà aucun doute. Bilan de quelques années de mandature.

Le Douce France, de retour chez Marfret

Marfret a été livré par le chantier naval chinois Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding d’un nouveau porte-conteneur, spécifiquement conçu pour être exploité sur un service au départ de l’Europe du Nord vers la Guyane que la compagnie marseillaise opère avec sa compatriote CMA CGM. Baptisé Douce France, du nom du premier navire qui a lancé la compagnie marseillaise dans les années 50, il est symptomatique des évolutions de ces lignes qui chargent les fruits en sortie du Brésil.

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