maritime

Le pavillon français perd cinq navires et compte moins de 200 navires de transport

Publié le 05 Janvier 2023 par Vincent Calabrèse
À l’issue du premier semestre 2022, à 187 navires, la flotte de transport battant pavillon national a vu entrer onze navires et en sortir seize. Le registre français international ne passe toujours pas la barre des 100 unités. Du mouvement chez les armateurs de pétroliers. Le nombre de porte-conteneurs de CMA CGM enregistrés sous le Rif s’établit désormais à 28.

Liverpool : Peel Ports annonce un plan social alors que les dockers font grève

ABONNÉ Publié le 11 Octobre 2022 par A.D.
Dans un contexte d’agitation sociale outre-Manche et de négociations tendues entre le syndicat majoritaire chez les dockers et l’opérateur de terminaux dans les deux principaux ports à conteneurs du Royaume-Uni, l’annonce de Peel Ports est considérée comme une provocation. L’employeur évoque une « détérioration marquée » de la conjoncture.

Conteneur : vers un chaos prolongé jusqu'en 2023

Publié le 16 Février 2022 par Adeline Descamps
Alors que la nuée de navires au large des ports les plus fréquentés s’écluse, la congestion portuaire présente peu de signes d’amélioration tandis que les transit time des porte-conteneurs ont même tendance à s’étirer. Quant à la date d’un retour à la normale, maintes fois repoussée depuis 2020, plus personne ne balaie désormais d’un revers de main l’hypothèse 2023. État des lieux au 14 février sur la base de quelques indicateurs

Deux transitaires se lancent dans la ligne régulière

Publié le 02 Février 2022 par Adeline Descamps
Le britannique Uniserve et l'italien RifLine viennent de créer chacun une compagnie de transport maritime – Ellerman City Liners et Kalypso Compagnia di Navigazione – pour opérer leur propre ligne, l’une entre Tilbury et Taicang, Ningbo et Dachan Bay, l’autre pour relier Salerne et Civitavecchia à deux ports chinois.

DFDS Calais-Sheerness : vers la fermeture définitive ?

ABONNÉ Publié le 26 Janvier 2022 par Étienne Berrier
Suspendue depuis le 15 janvier en raison d’un conflit social avec la manutention, la ligne de l’armateur danois​,​ lancée en juillet 2021 pour offrir un service fret non accompagné entre Calais et Sheerness​,​ pourrait ne pas redémarrer.

Conteneurs : le transport régional lésé

Publié le 26 Janvier 2022 par Adeline Descamps
La capacité s’est restreinte sur les routes maritimes secondaires et​ selon les indicateurs, près de 45 % de la capacité conteneurisée mondiale est actuellement absorbée par deux uniques lignes. Certains trafics ont été sanctionnés à l’instar de l’intra régional, que ce soit en Europe, en Asie et en Afrique.

Le port de Nantes Saint-Nazaire en quête d'un nouveau modèle économique

ABONNÉ Publié le 25 Janvier 2022 par Olivier Constant
Le port de la Loire-Atlantique a perdu un tiers de ses volumes en 2021. Sa dépendance aux trafics énergétiques a eu des conséquences considérables sur ses tonnages. Tout en anticipant un retour à la normale dès cette année, il se donne cinq à dix ans pour opérer la mutation de ses trafics.

Après quelques années noires, Bordeaux sort de la nasse en 2021

ABONNÉ Publié le 25 Janvier 2022 par Marianne Peyri
Avec une hausse des trafics de 10,3 % en 2021, le port de Bordeaux met un terme à une série d’années en berne. Un sursaut d’autant plus intéressant que les flux sont tirés par des filières qui ne sont pas ses socles habituels. Le conteneur continue en revanche de décevoir. « On sort de l’ornière », a annoncé Philippe Dorthe, le président du Grand port maritime de Bordeaux (GPMB) à l’occasion d’une conférence de presse le 25 janvier. Marqué par une baisse...

Port Tellines négocie avec Carfos pour enfin gagner du blé

ABONNÉ Publié le 25 Janvier 2022 par Nathalie Bureau du Colombier
Aux termes d’âpres négociations avec Sea Invest, la Société d’exploitation Port Tellines a racheté fin décembre les portiques de manutention des céréales exploités par Carfos. Le gestionnaire du terminal céréalier se met en ordre de marche pour enfin devenir rentable.

Baromètre Allianz : les perturbations logistiques au premier rang des risques perçus

Publié le 19 Janvier 2022 par Adeline Descamps
L’appréciation des risques épouse les contours de l’époque. La plupart des entreprises redoutent avant tout de ne pas pouvoir fabriquer leurs produits ou fournir leurs services. Dans le sondage international, qu’Allianz vient de publier, l’interruption d’activité en lien avec les perturbations de la chaîne d’approvisionnement arrive en tête des menaces identifiées par les dirigeants du secteur maritime et logistique.

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