Marseille Fos

Le mercato dans les ports français

ABONNÉ Publié le 08 Juillet 2022 par Adeline Descamps
Il y a eu du mouvement ces derniers temps au sein des directions de Grands ports maritimes. Comme une volonté de larguer les amarres pour s’ancrer sur d’autres quais. Certains départs étaient prévisibles. D’autres étaient moins attendus. En imposant de nouveaux modes de fonctionnement, dont les changements ne semblent pas toujours compris, la transformation stratégique en cours dans les ports tend les relations en interne.

Hapag Lloyd rejoint Medlink Ports

Publié le 10 Mai 2022 par Étienne Berrier
Le transporteur allemand de conteneurs est le premier armateur à se rallier à l’agence de développement des ports de l’axe Rhône-Saône. Créée à l’origine pour faire la promotion du bassin rhodanien, Medlink Ports, qui s’était déjà ouverte aux ports de Sète et Toulon et à SNCF Réseau, souhaite désormais attirer des compagnies maritimes et des manutentionnaires. Car la donne a changé.

CMA-CGM prend à sa charge les THC pour les conteneurs fluviaux

ABONNÉ Publié le 02 Mars 2022 par Étienne Berrier
Les surcoûts de manutention pour le chargement de conteneurs maritimes sur des barges vont être supprimés au Havre et à Marseille pour les boîtes acheminées par CMA-CGM à partir du 1 er avril prochain. Le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, en a fait l’annonce à l’occasion de son déplacement au port fluvial d’Arles le 1 er mars.

L'UMF craint le déclassement des bassins est du port de Marseille

Publié le 25 Janvier 2022 par Adeline Descamps
L’Union maritime et fluviale de Marseille Fos porte une vision pour les bassins est du port phocéen. Après avoir confié une étude à l’Isemar sur la reconfiguration des bassins pour être en mesure d’accueillir les ro-pax rattrapés par la massification, elle va adresser sa copie aux autorités portuaires et aux élus.

Près de 1,5 million d’EVP pour Marseille Fos en 2021

ABONNÉ Publié le 18 Janvier 2022 par Étienne Berrier
En 2021, le Grand port maritime de Marseille voit tous ses trafics progresser. Le tonnage global de 75 Mt, en hausse de 9 % par rapport à 2020, accuse cependant toujours un retard de 5 % comparé à 2019. L’agrandissement des terminaux à conteneurs de Fos est à nouveau envisagé, tandis que des portiques plus grands sont attendus à Mourepiane.

Le port de Marseille Fos toujours sans président au conseil de surveillance

ABONNÉ Publié le 02 Décembre 2021 par N.B.C
La principale instance de gouvernance du port phocéen navigue sans présidence fixe depuis le décès brutal de Jean-Marc Forneri en décembre 2020. Élisabeth Ayrault assure l’intérim mais elle est la première à rappeler l’importance de cette fonction, favorisant l’équilibre avec le directoire dont il exerce le contrôle de sa gestion.

Les zones industrialo-portuaires, portes d'entrée des investissements étrangers

Publié le 17 Octobre 2021 par Adeline Descamps
Faire des ports les vecteurs de la réindustrialisation et les leviers d’une attractivité pour attirer les investissements étrangers s’inscrit dans la stratégie portuaire nationale portée par le ministère de la Mer. Manifestement, les ports n’ont pas attendu cette nouvelle donne. Un des débats, tenus dans le cadre des Assises du port du futur fin septembre, a déconstruit quelques idées reçues.

Les cartes rebattues de la logistique portuaire à Marseille-Fos

ABONNÉ Publié le 27 Septembre 2021 par Nathalie Bureau du Colombier
La crise sanitaire a apporté son lot de transformation dans les opérations logistiques. Autour du port de Marseille-Fos, les bâtiments se remplissent dopés par l’e-commerce et les réorganisations des flux des grands groupes. Ces deux dernières années, près de 200 000 m2 sont sortis de terre. Distriport et La Feuillane avoisinent désormais le million de mètres carrés de bâti.

Iter, le fond de cale de Marseille Fos sur le long terme  

ABONNÉ Publié le 30 Mars 2021 par Vincent Calabrèse
Après de longues années d'absence, les colis au poids ou aux dimensions exceptionnelles ont repris le chemin du port phocéen. Les lots générés par le projet Iter et les bobines d'acier assurent quasiment le fond de cale des bassins Ouest tandis que les bassins Est ont retrouvé plus récemment des volumes réguliers de conventionnel.

CMA CGM : Et Rodolphe Saadé glisse subrepticement que ses navires de 15 000 EVP au GNL seront avitaillés à...

Publié le 05 Septembre 2019 par A.D
Il ne fallait pas perdre une miette des discours. En l'occurrence celui de Rodolphe Saadé. Le PDG de l'armement tricolore a annoncé à l'occasion du baptême de la « promotion Jacques Saadé » de l’ENSM dans ses murs et en présence de personnalités, dont une ministre et un sécrétaire d'État, que Total avitaillera ses 5 porte-conteneurs de 15 000 EVP en GNL et... à partir de Marseille-Fos.

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