Marseille

Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, cofondateurs d’une nouvelle compagnie française dans le secteur de la croisière, ont installé le siège social à Marseille, boulevard des Dames, là où se sont écrites quelques pages de l’histoire des liners. La société, qui ambitionne de se frayer un chemin non emprunté dans le secteur de la croisière, affirme avoir déjà commercialisé 10 % de la capacité de son Astor depuis le 2 janvier. Entièrement rénové, le paquebot de 33 ans entamera sa seconde vie à compter de mai 2021 au départ du Havre et de Marseille.

Annoncé déjà depuis quelques semaines , l'accord entre Total et CMA CGM pour la fourniture en GNL à partir de Fos s'est concrétisé ce 4 décembre. L'accord survient quelques heures après les déclarations d'intention du président de la République, en ouverture des Assises de l'Économie de la mer, s'engageant à concéder les investissements nécessaires pour que « certains ports stratégiques français » soient équipés en infrastructures de soutage GNL. Là réside le principal frein au développement du GNL en tant que carburant marin.

Le goupe pétrolier français chercherait à vendre la participation minoritaire qu'il détient dans le terminal GNL de Fos-Cavaou aux côtés d'Elengy ainsi qu'un dépôt pétrolier à Fos. Des opérations dont il pourrait tirer autour de 450 M€. L'annonce n'est pas sans rappeler un précédent : la vente des 65 % détenus par EDF dans le terminal méthanier de Dunkerque.

Première ville française à avoir déployé le courant de quai en 2017, Marseille a accueilli ce matin, à l’Hôtel de Région, la ministre de la Transition écologique Élisabeth Borne et le nouveau secrétaire d’État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari pour le lancement par Renaud Muselier du dispositif « Escales Zéro fumée ». 30 M€ destinés à accompagner les ports et les armateurs dans la transition énergétique à quelques mois d'échéances réglementaires contraignantes.

La Haute-Cour suit quasiment tous les arguments du tribunal administratif de Bastia, qui avait eu aussi à se prononcer sur les motifs de contestation de la compagnie basée à Marseille, évincée sur deux lignes des cinq lignes mises en concurrence dans le cadre de la future DSP portant sur la desserte maritime de la Corse.

Officiel depuis quelques heures, après bien des rumeurs et spéculations, dont raffolent les médias, la nomination du directeur général d'Haropa Port du Havre au directoire du GPM de Marseille a été annoncé officiellement le 9 avril par Emmanuèle Perron, présidente du conseil de surveillance du port du Havre, en marge d'une conférence de presse suite à la tenue de son conseil de surveillance le 29 mars dernier*. Baptiste Maurand, actuel DGA, succède à Hervé Martel.