Le port asiatique durcit ses conditions tarifaires qui prendront effet en deux temps mais dès 2022. En 2023, les navires marchands et passagers en escale à Singapour, que ce soit pour charger/décharger ou s’avitailler, ne devront pas séjourner plus d’un jour.
MPA
Un avitaillement au GNL et le chargement/déchargement en une seule opération
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Publié le 24 Mars 2021
par Adeline Descamps
Double « première » à Singapour. Le premier avitaillement au GNL de navire à navire à Singapour a été effectué avec le CMA CGM Scandol a. Le porte-conteneurs de 14 812 EVP a réalisé dans le même temps le chargement/déchargement. Un gain de temps. FueLNG, opérateur du souteur, prévoit entre 30 et 50 opérations de soutage GNL de navire à navire à Singapour cette année.