ONE/Evergreen : le concours pour la 6e place mondiale

Les lignes vont encore bouger dans la ligne régulière. Entre Maersk et MSC, le match pour la première marche du podium mondial est plié depuis janvier. Entre Cosco et CMA CGM, les jeux sont faits, la Française ayant ravi à la Chinoise la troisième place. C’est désormais le sixième rang que se disputent les compagnies japonaise et taïwanaise ONE et Evergreen. Affaire quasiment classée.

MSC envisage 28 nouvelles commandes de porte-conteneurs au GNL

L’hyperboulimique MSC n’en a pas fini avec la gestion de son appétit pour les porte-conteneurs. L’entreprise serait sur le point de signer 28 commandes fermes de porte-conteneurs au GNL d'une capacité de 7 500 à 8 000 EVP, selon Alphaliner. Pour mettre la main sur ces navires le plus rapidement possible, MSC aurait réparti les commandes entre plusieurs chantiers navals.

Des conteneurs fluviaux entre Fos et Arles

Le port fluvial d’Arles s’ouvre à la manutention de conteneurs avec pour premier client Electrosteel. Un premier lot de 416 conteneurs est acheminé par MSC et Greenmodal depuis Fos-sur-Mer à bord de quatre porte-conteneurs fluviaux. D’autres voyages suivront, l’industriel spécialisé dans les infrastructures hydrauliques prévoyant d’utiliser le mode fluvial pour ses importations de lots de plus de 50 conteneurs.

MSC rejoint le cercle des exploitants de porte-conteneurs au GNL

Le MSC Washington ouvre la séquence des livraisons au GNL pour l’armateur suisse. MSC a mis du temps avant d’arrêter une stratégie de décarbonation et d'arbitrer en faveur du GNL. À ce stade, sur un carnet de commandes consolidé, qui compte 77 navires, 32 seront propulsés au gaz naturel liquéfié et une vingtaine, prêts à être convertis.

Evergreen étoffe encore sa flotte de 24 000 EVP

La course à la construction de porte-conteneurs, amorcée l’an dernier, ne connait pas de répit depuis le début de l’année. Evergreen commande au constructeur chinois Hudong-Zhonghua Shipbuilding trois autres porte-conteneurs de 24 000 EVP alors qu’elle en compte déjà douze dans son carnet. Les plus grands navires de la ligne conteneurisée ne représenteront pas pour autant la majorité de la capacité mise en service d’ici 2025.

Joe Biden, discours sur l’état de l’Union : « Nous allons sévir contre les transporteurs maritimes qui pratiquent une tarification abusive »

Dans son premier discours sur l’état de l’Union le 1er mars devant le Congrès, le président américain a porté un jugement sévère à l’égard des tranporteurs maritimes de conteneurs. Entre une longue diatribe contre le « dictateur Poutine », la nécessite de justice sociale et la compétition avec la Chine. Dans un discours « touche-à-tout ».

Les faits au 5e jour de la guerre russo-ukrainienne

Au cinquième jour de l’attaque de la Russie contre l’Ukraine, le port de Berdiansk est tombé aux mains des forces russes. La fermeture du détroit de Bosphore a été explicitement évoquée. Les armateurs de porte-conteneurs envisagent la suspension des escales dans les ports russes.

Maersk et MSC interrompent le partage de navires avec SM Line

Depuis un accord signé en février 2020, la compagnie sud-coréenne était liée aux numéros un et deux mondiaux de la ligne régulière par des partages de capacités et de créneaux sur des services entre la Chine et la côte ouest-américaine. L'échéance du partenariat avait pourtant été fixée au 31 mars 2023.

« MSC Croisières n’a jamais été aussi française »

MSC World Europa
La compagnie italo-suisse, après un hiver difficile, prépare une saison d’été très méditerranéenne au cours de laquelle douze de ses paquebots escaleront dans des ports français. C’est également en France, aux Chantiers de l’Atlantique, que MSC fait construire le futur fleuron de sa flotte : le World Europa , avec le GNL comme mode de propulsion mais pour alimenter une pile à combustible afin de fournir de l’électricité à bord.

572 porte-conteneurs ont changé de main en 2021

Dans cette économie de la pénurie qui caractérise actuellement le secteur du conteneur, la peur de manquer a stimulé le marché des ventes et achats (S&P) jusqu’à la frénésie. Un nombre record de porte-conteneurs a changé de mains en 2021, indique Alphaliner dans une de ses dernières notes.

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