Longchamp adhère à son tour au voilier roulier de Neoline

Une nouvelle grande marque française vient de rejoindre les chargeurs qui se sont engagés à recourir aux services du roulier à voile de Neoline sur la ligne France – États-Unis dont le lancement est prévu en 2024.

Roulier à voiles : Neoline choisit à nouveau Neopolia

Le premier appel d’offres pour la construction du Neoliner, remporté en 2019 par Neopolia Mobility, ne permettait pas à l'armateur nantais d’atteindre l’équilibre économique. Le second projet doit permettre la mise en service en 2024, le plan de financement mieux assuré.

Clarins embarque à son tour à bord du Neoliner

Le plan de transport du futur cargo voilier de l’armateur nantais Neoline s’étoffe. Le groupe français de cosmétiques rejoint la liste des chargeurs qui ont choisi d’embarquer leur fret à bord de ce navire équipé de 4 200 m2 de voiles. Clarins est le sixième chargeur « à marque » notoire.

Michelin, client du futur voilier-cargo de Neoline

Après Renault, Manitou, Bénéteau et Hennessy, le fabricant de pneumatiques Michelin prévoit de confier des conteneurs à Neoline, qui les transportera sur l’Atlantique à bord cargo à voiles dès sa mise en service, prévue en 2023. Une avancée importante pour le plan de transport de la société nantaise.

Neoline : un nouveau client pour son futur cargo à voile

Le cognac de Jas Hennessy & Co embarquera sur le cargo à voile de l’armateur nantais. Une lettre d'engagement a été signée le 2 décembre. La maison de négoce rejoint Renault, Bénéteau et Manitou. Mais cette fois, Neoline engrange un contrat sur le conteneur alors qu’il s’agissait jusqu’à présent de fret roulant.

Neoline, Towt, Alizés : voiliers cargos ou cargos à voile, où en sont-ils ?

Les trois représentants de la filière vélique française, représentée par une quinzaine d’acteurs, sont particulièrement avancés dans leurs projets, dans la dernière ligne droite avant la mise en service de leurs premiers navires. Ils ont surtout réussi à adresser de grands et notoires chargeurs, pas de ceux qui investissent à la légère.

Le vent de la considération va-t-il enfin tourner en faveur de la propulsion à la voile ?

En manque de visibilité auprès des acteurs politiques et des investisseurs alors qu’elles portent des projets en phase avec les urgences climatiques et commercialement crédibles après de grands chargeurs, les entreprises de la filière vélique ont le défaut d’être gourmandes en capitaux. En un tour d’horizon très complet, Armateurs de France a tout dit dans un atelier organisé la semaine dernière. Il manque juste à la filière une véritable politique industrielle pour se projeter sur du long-terme…

Cargo Voilier
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Renault propulse Neoline

Pour réduire l'empreinte carbone du transport de ses véhicules exportés, le constructeur automobile Renault a annoncé le 27 novembre à l'occasion des Assises de l'économie de la mer un partenariat avec le concepteur nantais de voiliers cargo Neoline. Objectif : mettre en service d'ici 2021 deux navires rouliers à propulsion éolienne destiné à un service atlantique.