Avec l’ouverture du canal Seine-Nord en 2030, la liaison Seine-Escaut à grand gabarit deviendra réalité. Un nouvel axe fluvial qui devrait davantage profiter au vrac qu’aux conteneurs selon les acteurs portuaires, qu’ils se situent au nord ou au sud du futur canal.
North Sea Port
North Sea Port en hausse de plus de 9 % malgré l'embargo sur la Russie
Publié le 01 Décembre 2022
par Étienne Berrier
La Russie ne sera plus le premier partenaire commercial des trois ports de l’Escaut en 2022 mais le bois et le charbon en provenance des États-Unis, du Canada et de la Finlande devraient compenser le manque à gagner. Les neuf premiers mois de l’année se soldent par un trafic en hausse de 9,3 %. Tous les segments y participent, à l’exception des conteneurs, trafic grippé dans les ports nord-européens.
JuiSea Shipping transporte du jus d’orange entre Gand et Portland
North Sea Port remonte la pente
Publié le 27 Avril 2021
par Étienne Berrier
Avec 16,6 Mt manutentionnées au premier trimestre 2021, les ports de Flessingue, Terneuse et Gand égalent le niveau de trafic maritime de 2020 grâce à un jeu d'équilibre entre imports et exports. Une situation néanmoins fragile. Avec 16,6 Mt manutentionn...
North Sea Port en repli de 11,2 % en 2020
ABONNÉ Publié le 16 Janvier 2021
par Étienne Berrier
Ils étaient abonnés aux records. La performance n’a pas été au rendez-vous en 2020. Avec un volume traité de 63,5 Mt, Gand, Terneuzen et Flessingue ont accusé la baisse la plus forte de leur jeune histoire. Les conteneurs résistent grâce à la montée en puissance des échanges avec la Grande-Bretagne.
Concession breakbulk à prendre à Anvers
ABONNÉ Publié le 08 Septembre 2020
par Jean-Louis Vandevoorde
Le port flamand va lancer un appel à candidats pour l’exploitation d’une concession de 15 ha au bassin Churchill. L’activité déployée sur ce site devra avoir trait à la manutention de diverses conventionnelles. La darse en question est la principale plaque tournante dans le port pour le trafic breakbulk.
Transition énergétique : Rotterdam et Anvers s'associent...pour réduire leur empreinte carbone
Publié le 06 Mai 2019
par Didier Burg
Montrés du doigt pour être responsables d'une forte proportion des émissions de gaz à effet de serre, les ports du Benelux entendent réduire drastiquement leur empreinte carbone. Après son lancement en 2017, un projet pharaonique, qui vise à stocker des millions de tonnes de CO2 en mer du Nord initié par le port de Rotterdam, prend tournure. Un investissement de 400 à 500 M€.