Ils étaient abonnés aux records. La performance n’a pas été au rendez-vous en 2020. Avec un volume traité de 63,5 Mt, Gand, Terneuzen et Flessingue ont accusé la baisse la plus forte de leur jeune histoire. Les conteneurs résistent grâce à la montée en puissance des échanges avec la Grande-Bretagne.

La vaste communauté composant la supply chain s’est engagée le 7 octobre, par la signature d’une charte, à privilégier le passage des marchandises par les ports français. Annick Girardin, ministre de la Mer et Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué chargé des Transports veulent y voir « une opportunité pour rediriger durablement les flux logistiques d’exportation et d’importation vers les principaux axes portuaires français ». En attendant une stratégie portuaire nationale ...

À l’occasion de son assemblée générale le 25 septembre, l’Umep s’impatiente, se désespérant de voir la stratégie maritime et portuaire ambitieuse promise par le gouvernement prendre forme. Le plan de relance et la question de la gouvernance des ports n’ont pas non plus échappé à ses radars.

La crise sanitaire a précipité le monde vers une « profonde récession », mais il n'y a toujours pas de consensus sur « sa durée et sa profondeur » et pas davantage sur l’ampleur de la baisse des volumes de conteneurs qui en résultera. Les ports de transbordement d'Asie du Sud-Est pourraient créer la surprise.

De Nantes à Paris. De Paris à Pointe-à-Pitre. Jean-Pierre Chalus était arrivé à la tête de l’Union des ports de France début 2019, après une décennie au directoire du Grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire. Il rejoint Port Caraïbes.

Protection des travailleurs portuaires et maintien des activités sont au cœur des préoccupations de la communauté du Grand port maritime de Dunkerque, où le retour des escales de navires en provenance de Chine est attendu d’ici trois semaines.

Les conteneurs s’accumulent en Corée. Les ports chinois renoncent à leurs frais de stockage. Les transporteurs maritimes déploient des mesures sanitaires. Les prix spot du GNL en Asie atteignent des niveaux records. La croisière fait l’objet du nouvelle opération de confinement. Les ports mettent en oeuvre des restrictions…

Au 41e jour de grève, les ports et l’ensemble de la chaîne logistique demeurent les otages d’un projet de réforme des retraites sur lequel ils n’ont aucune prise. Une situation ubuesque qui commence à peser et à coûter. Les syndicats patronaux en appellent à nouveau à la responsabilité des pouvoirs publics et actionnent le levier du portefeuille. Ils exigent des défraiements et des mesures spécifiques de soutien.