TOWT : les deux premiers cargos à voile entrés en construction

L’armateur havrais, un des pionniers de la voile marchande en France, devrait réceptionner dans un an son premier navire neuf. La mise en construction de ce cargo d’un genre particulier a été rendue possible par un dispositif financier innovant tandis que la société s’appuie sur un actionnariat composé d’acteurs du secteur maritime.

Seafrigo : un nouvel entrepôt sous température négative au Havre

Les travaux pour la construction d’un entrepôt de 13 000 m² sur l'ancien site de l'usine spécialisée dans la production de dioxyde de titane Millenium Inorganic Chemicals devraient démarrer au printemps 2023. La nouvelle plateforme, dédiée à la logistique du froid pour la grande distribution et l’industrie agroalimentaire, sera mise en service fin 2024.

Trois avis recommandent d’approfondir les enjeux environnementaux de l’accès fluvial direct à Port 2000

Au cours des derniers mois, trois avis ont été rendus sur le projet d’accès fluvial à Port 2000, qui alimenteront la prochaine enquête publique. Le Conseil scientifique de l’estuaire de la Seine, l’Autorité environnementale et le Conseil national de la protection de la nature demandent au maître d’ouvrage, Haropa Port, d'étendre ses analyses à tous les impacts écologiques du projet dans le cadre de sa demande d’autorisation environnementale.

Technip Energies va fournir le bras de chargement du futur FSRU au Havre

Le groupe français d'ingénierie et services liés à l'énergie a annoncé avoir remporte un contrat dans le cadre de la mise en service d’un FSRU au Havre par TotalEnergies. Technip va fournir à TotalEnergies un bras de chargement maritime...

MSC et Til annoncent un investissement de 700 M€ au Havre

Le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires Christophe Béchu était au Havre ce vendredi 8 juillet pour une visite des nouveaux postes à quai de Port 2000 alors que Til, la filiale portuaire de MSC, investit dans des portiques et le stockage. Le leader mondial du transport maritime conteneurisé contrôle deux des trois terminaux havrais depuis qu’il a acquis la totalité des parts à l’un des derniers manutentionnaires indépendants en France.