Il ne s’agit absolument pas d’un seuil d’alerte car l’année 2022 fut exceptionnelle. Mais Evergreen, Yang Ming, Wan Hai, qui avaient commencé à déboiter dès le troisième trimestre, se sont cabrées au cours des trois derniers mois de l’année. Les deux premiers mois de l’année sont sur la même trajectoire. Néanmoins, Evergreen et Yang Ming ont la politique de redistribution des profits incroyablement généreuse pour leurs salariés.
porte-conteneurs
En réceptionnant son premier géant de plus de 24 000 EVP, MSC ouvre une séquence
ABONNÉ Publié le 10 Mars 2023
par Adeline Descamps
En 2023, les livraisons de porte-conteneurs de plus de 24 000 EVP vont être débitées à un rythme industriel. Plusieurs d’entre eux, commandés par MSC, ONE, OOCL ou encore Hapag-Lloyd parviennent aux termes de leur construction tandis qu'ils ont été précédés par les ultra-grands d’Evergreen. L’armateur suisse va recevoir les huits premiers de sa série cette année. Mais en réalité, il en a 18 en cours de construction dont quatre au GNL.
Pourquoi les propriétaires de porte-conteneurs sont malgré tout confiants
ABONNÉ Publié le 07 Mars 2023
par Adeline Descamps
Les deux dernières années ont offert à MPC Containers, Danaos, Costamare, Seaspan, Global Ship Lease, dignes représentants du marché de l’affrètement de navires, des conditions souvent rêvées, rarement vécues. Et pour certains d’entre eux, 2022 fut le meilleur exercice financier de leur histoire. En dépit des temps difficiles annoncés pour leurs clients, quelques paramètres plaident en leur faveur.
Carburants verts : le déclic ?
ABONNÉ Publié le 01 Mars 2023
par Adeline Descamps
Les commandes de porte-conteneurs avec des carburants alternatifs atteignent le taux impressionnant de 40 %. Durant les six derniers mois, les armateurs se sont rapidement détournés des carburants conventionnels pour massivement s’orienter vers des doubles motorisations au GNL et au méthanol.
Shell va fournir en GNL les géants de Hapag-Lloyd
ABONNÉ Publié le 27 Février 2023
par Adeline Descamps
Hapag-Lloyd a signé le 24 février un accord pluriannuel avec Shell portant sur la fourniture de GNL pour ses douze futurs grands porte-conteneurs bicarburant de plus de 23 500 EVP. L'avitaillement devrait commencer au cours du second semestre 2023 depuis le port de Rotterdam.
2023, année décisive pour le choix des carburants de la prochaine génération de navires
ABONNÉ Publié le 19 Janvier 2023
par Adeline Descamps
Les propriétaires de navires devront finaliser dès cette année des décisions d'investissement qui auront un impact sur les émissions de gaz à effet de serre pour les 25 à 30 prochaines années, soit la durée de vie d'un navire. Á en juger par le bilan des commandes passées l’an dernier, des arbitrages commencent à s’opérer. Les investissements dans les carburants alternatifs ont contribué à hauteur de 6 % à l’augmentation en valeur des commandes.
Les ventes et achats de porte-conteneurs en baisse de 49 % en 2022
ABONNÉ Publié le 11 Janvier 2023
par La rédaction
Le nombre de porte-conteneurs ayant changé de mains a chuté l’an dernier mais a retrouvé la jauge moyenne observée au cours de la décennie précédente. En 2022, ce sont les unités de 1 500-1 999 EVP qui ont été les plus plébiscitées représentant 20 % de toutes les transactions conclues alors que les acheteurs ont manifestement cherché à se débarrasser des tonnages plus anciens.
Pour sa septième saison, Ocean Alliance joue la constance
ABONNÉ Publié le 12 Décembre 2022
par Adeline Descamps
Exceptées la légère réduction du nombre de services transpacifiques et quelques modifications dans les rotations, la nouvelle offre d’Ocean Alliance, effective à partir de janvier, n'a quasiment pas évolué sur l’ensemble des trade par rapport à l’an dernier. CMA CGM, Cosco/OOCL et Evergreen, liées par des accords de partage depuis 2017, aligneront 353 porte-conteneurs. Les ports français maintiennent leurs escales.
Conteneur : un carnet de commandes qui pourrait représenter 34 % de la flotte en exploitation
ABONNÉ Publié le 09 Décembre 2022
par A.D.
Le carnet de commandes de porte-conteneurs, qui dépassera bientôt la barre des 7,5 MEVP et les 1 000 unités, ne dissuade pas les exploitants de porte-conteneurs de compléter leurs achats. Selon Alphaliner, au moins trois des dix premiers transporteurs ont approché des chantiers asiatiques ces derniers temps.
Les marges des transporteurs en repli au troisième trimestre
ABONNÉ Publié le 10 Décembre 2022
par A.D.
Les dix premières compagnies maritimes mondiales dans le transport de conteneurs ont généré une marge moyenne de 51,9 % au troisième trimestre, la plus basse depuis cinq exercices. Il pourrait y avoir plusieurs grandes premières dans les résultats d’exploitation du dernier trimestre. Certains vont déclarer des bénéfices en millions et non en milliards.