Reefer : les taux de fret ont augmenté de plus de 50 % depuis le début de l'année

Les taux de fret des conteneurs frigorifiques, qui s'étaient légèrement redressés en 2021, ont terminé le semestre sur une progression de plus de 50 %. Mais une stabilisation est déjà en cours sur certains trades alors que l’année 2023 s’annonce en baisse, les chargeurs repoussant des taux de fret considérés comme insoutenables.

Reefer : les taux de fret à long terme et spot s'alignent

Avec 5 850 $ par conteneur frigorifique de 40 pieds enregistré le 15 mai, les taux à long terme de la côte ouest des États-Unis vers l’Asie ont franchi un seuil historique. Ils ont augmenté en moyenne de près de 2 000 $ en avril, date d’échéance des contrats négociés l’an dernier.

Conventionnel : le transport frigorifique aux mains de quinze opérateurs

En cette fin d’année, les quinze plus grands opérateurs mondiaux de navires frigorifiques conventionnels opèrent 211 navires et déploient une capacité 2,46 millions de m3, soit 54 % de la capacité de la flotte mondiale. Depuis deux décennies au moins, on leur promet le naufrage face à la conteneurisation.

CMA CGM et Maersk s'associent le temps des agrumes

L’an dernier, à peu près à la même époque, ils présentaient séparément leur offre. À partir du mois de novembre, CMA CGM et Sealand Europe & Med, filiale intra-européenne de Maersk, vont faire cause commune en opérant ensemble entre Maroc et Europe du Nord pour la saison d’exportation des agrumes. Ils ne sont pas seuls sur ce marché.

[Le chiffre du jour] Hapag-Lloyd commande 75 000 EVP

Afin d'atténuer la pénurie de conteneurs, l’armateur allemand annonce une nouvelle commande portant sur l’équivalent de 75 000 EVP. Les conteneurs, fabriqués en Chine, seront livrés en fin d'année. Ces derniers mois, le transporteur...

[Le chiffre du jour] Hapag-Lloyd commande 150 000 EVP de conteneurs

Le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, l’avait laissé entendre à l’occasion d’un échange par visioconférence le 7 avril. La compagnie allemande vient d’annoncer un investissement de 550 M€ dans une importante commande pour 150 000 EVP de...

Le conventionnel frigorifique a mieux résisté à la conteneurisation en 2020

Le marché global du transport frigorifique n’était pas en grande forme en 2019. L'an dernier, le conteneur réfrigéré a cessé de prendre des parts de marché aux navires conventionnels frigorifiques, paradoxalement à la faveur la crise sanitaire. Mais le conteneur devrait rapidement poursuivre son inexorable prise en main du segment.

Ceva Logistics acquiert son partenaire marocain

La filiale logistique du groupe CMA CGM met la main sur le groupe ASTI, son partenaire de longue date au Maroc, en vue de développer les activités reefers et de logistique contractuelle. Ceva Logistics a l’Afrique dans le viseur. Il s’y déploie depuis quelques mois...

Maersk va transporter l'insuline de Novo Nordisk

A.P. Møller-Maersk a signé un contrat de trois ans avec le laboratoire pharmaceutique pour assurer, à partir de 2021, le transport maritime et la logistique terreste de près de la moitié de sa production d’insuline. « Le transport de produits...

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