Reefer : le conventionnel a mieux résisté à la conteneurisation en 2020

Le marché global du transport frigorifique n’était pas en grande forme en 2019. L'an dernier, le conteneur réfrigéré a cessé de prendre des parts de marché aux navires conventionnels frigorifiques, paradoxalement à la faveur la crise sanitaire. Mais le conteneur devrait rapidement poursuivre son inexorable prise en main du segment.

Ceva Logistics acquiert son partenaire marocain

La filiale logistique du groupe CMA CGM met la main sur le groupe ASTI, son partenaire de longue date au Maroc, en vue de développer les activités reefers et de logistique contractuelle. Ceva Logistics a l’Afrique dans le viseur. Il s’y déploie depuis quelques mois...

Maersk va transporter l'insuline de Novo Nordisk

A.P. Møller-Maersk a signé un contrat de trois ans avec le laboratoire pharmaceutique pour assurer, à partir de 2021, le transport maritime et la logistique terreste de près de la moitié de sa production d’insuline. « Le transport de produits...

ONE suspend les réservations de reefers

La compagnie japonaise ne prendra plus de réservations pour le fret périssable à destination de Huangpu en raison de l'encombrement de reefers dans les ports chinois. En novembre, d ans un avis à leur clientèle, MSC, ONE et Hapag-Lloyd avaient alerté...

Conteneurs et reefers : à la limite du chaos

Le coronavirus n’a manifestement pas dit son dernier mot. Il poursuit son oeuvre de dérèglement des flux. Les compagnies maritimes sont contraintes de dérouter les reefers à destination de Tianjin vers d’autres ports, faute de prises disponibles. Les inspections sanitaires ralentissent les opérations et saturent les espaces. Outre-Atlantique, la congestion des grands ports des côtes est et ouest-américaines fait réagir la Commission maritime fédérale américaine.

TT Club : un tiers des pertes de reefers lié à une mauvaise communication

L'analyse des dossiers de sinistres de l'assureur transport et logistique au cours des trois dernières années montre que la moitié des pertes de cargaisons frigorifiques sont le fait d’instructions opérationnelles mal comprises et de défauts de réglage de la température.

CMA CGM et ZIM s'intéressent aux exportations de Mersin

CMA CGM va lancer début novembre un nouveau service dédié au transport de denrées périssables entre le sud de la Turquie et la mer Noire, notamment pour les exportations d'agrumes de Mersin. la compagnie n’est pas la seule à s’y intéresser. ZIM, Arkas et Sealand y ont déjà pensé.

Le reefer s'affirme face à son cousin dry

Le conteneur frigorifique​ devrait connaître une croissance annuelle de 3,7 % pour atteindre 156 Mt d'ici 2024, selon les prévisions de l'analyste Drewry. De ce point de vue, il supplante le vrac sec et le conteneur mais la pénurie d’équipements, particulièrement criante au plus fort de la crise du Covid, handicape son développement.

Nouvelle liaison reefer entre Dunkerque et l’Amérique du Sud

Le port des Hauts-de-France va être prochainement desservi par la liaison reefer de Seatrade à destination du Pérou, de l’Équateur et du Surinam. Cette nouvelle offre à Dunkerque intervient un an après l’extension du service North Europe French West Indies, opéré par CMA-CGM en collaboration avec Marfret​.

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