Avec un résultat net de 18 Md$ en 2022, Hapag-Lloyd comble ses actionnaires

La compagnie, qui a généré de substantiels bénéfices pour ses 175 ans, va généreusement partager sa manne avec ses actionnaires, parmi lesquels la ville de Hambourg. La trésorerie gorgée de liquidités et son endettement net effacé, le transporteur allemand de conteneurs peut affronter le retour à la normalisation. Selon ses prévisions, ses bénéfices devraient plonger de 70 à 80 % en 2023 par rapport à 2022.

CMA CGM : un quatrième trimestre à enjeux

CMA CGM n'a pas encore publié ses résultats pour le quatrième trimestre 2022, qui devrait être bien plus faible que les précédents. Pour autant, les résultats des neuf premiers mois sont déjà bien supérieurs à 2021. Le groupe français de transport et de logistique devrait utiliser ses fortes liquidités pour rembourser avec anticipation ses émissions obligataires, le libérant de maintes contraintes.

HMM : des résultats financiers qui se dégradent rapidement

Ses prévisions en fin d’année dernière ne l’auront pas déjugé. Le numéro huit mondial dans le transport maritime de conteneurs a dégagé un bénéfice net de 7,9 Md$ pour 2022, mais ses profits ont été divisés par deux au quatrième trimestre. La compagnie a été sanctionnée plus sévèrement que la moyenne de son secteur. Le bénéfice d'exploitation s’est établi à 975 M$ pour les trois derniers mois de l'année, loin de 2 Md$ enregistrés au trimestre précédent.

Maersk réalise une deuxième année historique en 2022

En 2022, Maersk s’est surpassé. Le numéro deux dans le transport maritime de conteneurs a encaissé un bénéfice après impôt de 29,7 Md$, contre 18 Md$ en 2021, selon le rapport annuel publié le 8 février. En dépit du coup de frein dès le troisième trimestre de l’année. Toutefois, le revenu moyen par EVP est en baisse de 23 % au quatrième trimestre. 2023 s’annonce plus difficile.

Cosco : un résultat net de 17 Md$ sur neuf mois

La compagnie maritime de Cosco a annoncé un résultat net de 17,6 Md$ auquel OOCL a contribué à hauteur de 48 %. Depuis son acquisition par Cosco en juillet 2018, OOCL offre à son nouvel actionnaire une rentabilité qui se confirme de trimestre en trimestre...

CMA CGM : un résultat net de près de 22 Md$ en neuf mois

La sémantique a changé de registre pour les transporteurs maritimes de conteneurs. Le contexte macroéconomique incertain, la baisse de la demande de transport, l’accélération de la chute des taux de fret, l’explosion des coûts opérationnels composent le nouvel environnement. Mais si le troisième trimestre a marqué le pas par rapport au second, les résultats financiers restent à des niveaux exceptionnels. CMA CGM aborde la nouvelle conjoncture avec un endettement réduit dans des proportions impressionnantes. Tout est...

HMM a enregistré un bénéfice de 2 Md$ au troisième trimestre, en repli

Le transporteur sud-coréen a publié un bénéfice net en hausse de 13 % pour la période juillet-septembre mais il encaisse un deuxième trimestre consécutif de repli. Le résultat net de HMM est maintenant à son plus bas niveau depuis le troisième trimestre 2021. La compagnie s’attend à un quatrième trimestre difficile.

ZIM maintient ses bénéfices pour l'année 2022 après un premier semestre inédit

Le premier semestre ne porte pas encore les traces du ralentissement pour le plus petit des grands de la ligne régulière. Mais les résultats financiers du second trimestre, bien qu’à des niveaux historiques, sont en baisse par rapport au premier trimestre. Le cas de l’armateur israélien est guetté. Car sa politique d’affrètement et son exposition aux taux de fret spot, à la source de son apogée, pourraient aussi être à l’origine de ses pertes.

Maersk réalise à nouveau un trimestre exceptionnel et relève ses prévisions pour 2022

Le groupe A.P. Møller - Maersk a présenté le 3 août ses résultats financiers pour le deuxième trimestre. L’armateur danois de porte-conteneurs a encore réalisé des résultats exceptionnels dans un contexte où les taux de fret spot se sont pourtant inclinés mais il capitalise sur sa politique commerciale privilégiant les contrats long terme, dont les taux ont continué d’augmenter. Pour la troisième fois, le groupe revoit à la hausse son bénéfice pour l’année, désormais attendu à 37 Md$.

Hapag-Lloyd revoit à la hausse ses bénéfices pour 2022

Après Maersk, l’armateur allemand de porte-conteneurs relève de 2,5 Md$ ses projections financières pour l’année alors même que les volumes transportés ont chuté. Tour à tour, les compagnies maritimes mais aussi les commissionnaires de transport revoient à la hausse leurs bénéfices mais à la baisse la croissance de la demande. Il y a en effet suffisamment d’éléments conjoncturels pour jouer les coupe-feux dans la demande de conteneurs.

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