Le troisième armateur mondial de porte-conteneurs va investir 25 M€ dans Brittany Ferries, dont 10 millions en quasi-fonds propres et 15 M€ en prêt. Le principal opérateur français transmanche sort en difficulté de plusieurs années chahutées par le Brexit et une crise sanitaire qui a mis un coup d’arrêt à ses trafics. CMA CGM le justifie par « solidarité maritime ». Des stratégies qui peuvent converger ?
