Le Wonder of the seas a quitté les Chantiers de l’Atlantique

Le plus grand paquebot au monde, avec ses 362 m de long et sa jauge de 231 000 GT, a été discrètement livré à son propriétaire, Royal Caribbean la semaine dernière. Il a quitté le chantier naval de Saint-Nazaire le 5 novembre pour prendre la direction de Marseille où il recevra ses dernières finitions. Mais il attendra quatre mois avant d'effectuer son voyage inaugural.

Neoline : un nouveau client pour son futur cargo à voile

Le cognac de Jas Hennessy & Co embarquera sur le cargo à voile de l’armateur nantais. Une lettre d'engagement a été signée le 2 décembre. La maison de négoce rejoint Renault, Bénéteau et Manitou. Mais cette fois, Neoline engrange un contrat sur le conteneur alors qu’il s’agissait jusqu’à présent de fret roulant.

La CE refuserait la fusion entre Fincantieri et les Chantiers de l'Atlantique

Bruxelles, qui a jusqu'au 17 avril pour donner son avis, rejetterait le dossier dont les termes contreviendraient aux lois sur la concurrence au sein de l’UE. La fusion des chantiers navals italien et français – par la prise de contrôle des Chantiers de l’...

Royal Caribbean a découpé la première tôle de son 5e « Oasis »

Royal Caribbean a lancé officiellement la construction de son 5 e paquebot de la série Oasis. Il sera plus grand que le Symphony et il est en construction à Saint-Nazaire, tout comme le 6 e à livrer deux ans après. Les Chantiers de l'Atlantique ont dé...

Réglementation
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Le casse-tête de l'inspection des navires après le Brexit

Comment l'inspection des navires va-t-elle se gérer en Grande-Bretagne, une fois le Brexit effectif ? Les sociétés de classification actuellement agréées par cet État membre pourront-elles continuer d'opérer ? Le Conseil de l’UE et le Parlement européen sont parvenus à un accord provisoire sur la question. Par ailleurs, les deux institutions ont entamé les négociations visant à corriger l'exclusion des ports français dans la desserte de l’Irlande.