Investissement
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Brittany Ferries met à flot son premier navire au GNL

Belle opération médiatique pour Brittany Ferries autour de la mise à flot du Honfleur , que la compagnie transmanche revendique comme le premier navire français de transport de passagers propulsé au GNL et l'un des plus respectueux de l'environnement opérant sur la Manche. Un événement pour l'entreprise bretonne qui y a investi 180 M€. Mais pour bien d'autres raisons aussi...

Environnement
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Singapour interdit les scrubbers à circuit ouvert

L'un des ports les plus fréquentés de la planète a annoncé à l’occasion du Singapore Registry of Ships (SRS) Forum, pour lequel étaient réunis 300 cadres dirigeants de l'industrie, qu'il interdirait le rejet des eaux de lavage des scrubbers dans la perspective de la réglementation qui limite la teneur en soufre dans les carburants marins à 0,5 % à compter du 1 er janvier 2020.

OPEP
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30 % des armateurs ne se conformeront pas rapidement au plafond de soufre

L'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) s'attend à un niveau élevé de non respect du plafond de soufre de 2020, en particulier au cours des premières années d'application. Quoi qu'il en soit, les groupes pétroliers sont à la manoeuvre. Exxon, Shell et Total s'agitent ...

DHT : 50 M$ pour s'équiper en scrubbers

La compagnie pétrolière DHT Holdings a annoncé avoir obtenu les fonds nécessaires - à hauteur de 50 millions de dollars - pour installer des scrubbers sur sa flotte. Le financement est assuré par facilité de crédit majorée, disponible...

Surtaxes
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Refuser, accepter ou contester, l'équation difficile

Après Maersk, CMA CGM. Les deux armements ont annoncé coup sur coup qu'ils appliqueraient une surcharge pour compenser les frais liés à la mise en oeuvre de la convention Marpol, imposant de revoir la teneur en soufre des carburants marins. Le sentiment que tout est prétexte aux frais additionnels risque de réarmer les chargeurs et organisateurs de transports dans leur contestation d'un mécanisme qu'ils n'ont jamais compris.

IMO 2020
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Scrubbers ou pas scrubbers ?

Si les fabricants de scrubbers voient leur carnet de commandes enfler sous l’effet des exigences de l’OMI de 2020 sur les émissions de dioxyde de souffre, la prudence chez les armateurs prévaut.

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