Le tristement célèbre porte-conteneurs, qui attendait depuis des semaines au large du port chinois de Qingdao, a pu accoster. Il doit y être réparé suite à ses mésaventures dans le canal de Suez où le bulbe d’étrave s’...
Ever Given : Une audience s'est tenue à Londres
Une audience s’est tenue à Londres dans le cadre du dossier Ever Given . Le propriétaire et l’armateur, qui n’ont pas souhaité commenter, ont demandé une suspension de toute réclamation pendant deux mois afin d’avoir plus de visibilité sur les demandes d’indemnisation.
Ever Given : le porte-conteneurs va reprendre sa route
e porte-conteneurs d’Evergreen devrait reprendre la route ce mercredi selon l’Autorité du canal de Suez. Un accord formel a été signé entre les deux parties. Épilogue d’une première saison qui a duré plus d’une centaine de jours. L'histoire n'est pas terminée. La suite concernera le fret. Une affaire d’assurances et de litiges.
Ever Given : un accord de principe pour libérer le navire
Le propriétaire du porte-conteneurs immobilisé en Égypte depuis avril et l'Autorité du canal de Suez se sont mis d’accord sur un projet de règlement. Les deux parties étaient engagées dans un conflit d’indemnisation et de responsabilités au sujet du préjudice engendré par le célèbre échouement du navire en mars.
Ever Given : vers une sortie de crise ?
L’audience, qui devait se tenir devant le tribunal administratif d'Ismaïlia le 20 juin, a été ajournée pour donner une nouvelle chance aux deux parties de parvenir à un accord à l’amiable. Selon l’assureur du propriétaire, « des négociations sérieuses et constructives » ont repris, laissant espérer une issue pour les 18 300 conteneurs séquestrés.
Ever Given : le président de l'Autorité du canal de Suez étaye ses demandes de compensation
Plus de deux mois après l’opération de renflouement du navire échoué dans le Canal de Suez, à l’occasion de la visite de l'ambassadeur du Panama au Caire et du directeur général de l'autorité maritime du Panama, l'amiral Osama Rabie revient en détails pour la première fois de façon aussi technique sur tous les éléments justifiant sa requête auprès du propriétaire du navire. Il indique à cette occasion que les travaux de sauvetage ont provoqué la mort d’un de ses employés.
Les armateurs allemands rayés du Top 5 mondial des NOO
La physionomie de la flotte de porte-conteneurs contrôlée par les non-operating owners (NOO), propriétaires non exploitants, a bien changé en une décennie, révèle Alphaliner dans sa dernière publication. Alors que les cinq premières places mondiales étaient accaparées par des opérateurs allemands, trois sociétés basées en Asie-Pacifique dominent désormais le classement. La réussite la plus éclatante revient à Seaspan dont la capacité déployée a franchi le cap des 1,5 MEVP.
Ever Given : la demande d'indemnisation encore revue à la baisse
Le président de la société gestionnaire du canal de Suez se dit prêt à ramener le dédommagement exigé à 550 M$, moyennant une caution de 200 M$. Au versement de cette somme, Osama Rabie consent à libérer le navire qui a bloqu...
Ever Given : l'Autorité du canal de Suez revoit à la baisse sa demande d'indemnisation
L'Autorité du canal de Suez, à l’origine de la saisie du porte-conteneur responsable du blocage du Canal de Suez, réduit de 300 M$ ses exigences de compensation. Sans davantage étayer les éléments qui justifient cette revoyure. Pour l’assureur, la somme reste « exceptionnellement élevée ».
Ever Given : Shoei Kisen débouté de son appel
Le porte-conteneurs aux couleurs d’Evergreen désormais réputé pour avoir bloqué pendant une semaine le Canal de Suez, ne pourra pas reprendre la route. L’appel déposé par le propriétaire japonais du navire Shoei Kisen Kaisha pour contester la rétention du navire a été rejeté par la juridiction égyptienne. Le statut de la cargaison est des plus incertain.
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