Blank sailing et profits : le sujet clivant

Les transporteurs tirent-ils profit de la situation actuelle en supprimant des capacités et en augmentant les taux de fret ? Dans son dernier rapport Container Forecaster, publié fin juin, Drewry estime que les transporteurs de conteneurs de la ligne régulière ont réalisé un bénéfice d'exploitation d'environ 1,4 Md$ au premier trimestre. Leur stratégie de gestion de crise, par le seul levier de blank sailing, a largement porté ses fruits.

Les taux de fret donnent des sueurs froides aux transporteurs

Pour ne pas sombrer avec un marché sans demande, les grands opérateurs de la ligne régulière jouent sur les hausses de taux de fret et les surcharges. Pour autant, les taux de fret plongent d'une façon inquiétante.

Surtaxes
 : 
Refuser, accepter ou contester, l'équation difficile

Après Maersk, CMA CGM. Les deux armements ont annoncé coup sur coup qu'ils appliqueraient une surcharge pour compenser les frais liés à la mise en oeuvre de la convention Marpol, imposant de revoir la teneur en soufre des carburants marins. Le sentiment que tout est prétexte aux frais additionnels risque de réarmer les chargeurs et organisateurs de transports dans leur contestation d'un mécanisme qu'ils n'ont jamais compris.