New Diamond : 17 M$ exigés pour pollution marine

Le Sri Lanka demande plus de 17 M$ au propriétaire grec du pétrolier qui avait pris feu au large de ses côtes en septembre, causant la fuite de 400 à 480 t de diesel sur 40 km dans l'océan Indien. Immatriculé au Panama, le New Diamond, gér...

Mort d'un Titan, Ioannis Angelicoussis

Après trois semaines de soins hospitaliers, Ioannis Angelicoussis, président d’Angelicoussis Shipping Group, est décédé le 10 avril des suites d'une crise cardiaque. Maria Angelicoussis, sa fille, prend officiellement la tête de l’ensemble des sociétés du groupe après avoir assuré l'intérim au cours des dernières semaines. Elle a rejoint l’entreprise familiale en 2008, associée depuis lors aux décisions du groupe aux côtés de son père.

[Le chiffre du jour] Cinq LR1 et deux MR1 en commande

Les pétroliers LR1 et les MR1 deviennent des objets rares. Selon la dernière note d'Alphatanker, il n'y aurait plus que cinq LR1 et deux MR1 en commande, ce qui équivaut à environ 1 % de chaque flotte respective. « À l'avenir, nous ne pensons pas...

Pas de pitié pour les pétroliers

Les conditions difficiles du marché vont rendre inéluctable l’envoi à la casse des plus vieux transporteurs de brut. Les premiers jours de 2021 ont déjà enregistré un volume supérieur à la moyenne de navires-citernes condamnés. Pourtant, le plus éprouvant sur le segment des pétroliers est peut-être à venir : l’introduction de l’indice d'efficacité énergétique des navires existants (EEXI).

Euronav obtient un prêt vert aux conditions (exigeantes) de Poséidon

Le propriétaire belge de tankers a pour la première fois financé neuf pétroliers selon les principes de Poséidon . Cette initiative, lancée en août 2019 par 11 banques et conçue avec les acteurs du shipping, vise à flécher en priorité les prêts vers les dossiers des compagnies maritimes les plus vertueuses ou en conformité avec les objectifs climatiques adoptés par l'OMI.

Trump vs Biden : pour quel candidat aurait intérêt à voter le secteur du transport maritime ?

Alors que les États-Unis s'approchent de l’instant fatidique qui va départager deux candidats aux visions radicalement opposées sur les relations commerciales et les enjeux internationaux, quel serait le 46e président américain idéal pour les exploitants de pétroliers, de vraquiers et de porte-conteneurs ? VesselsValue s'y est penché. ...

Frontline encaisse un bénéfice de 200 M$

L’armateur norvégien de tankers a enregistré un résultat net de 365 M$ à l’issue du premier semestre 2020, un niveau qu’il n’avait pas connu depuis dix ans. Il a par ailleurs obtenu des financements, remboursé avant échéance...

Bimco : les tankers perdent leur première place en termes d'équipement en scrubbers

Les porte-conteneurs, totalisant une capacité de 5,3 MEVP, sont désormais équipés d'un système d'épuration des gaz d'échappement, technologie qui permet de traiter les oxydes de soufre (SOx) générés par la combustion. Ils supplantent les tankers en tant que catégorie de navires ayant eu le plus recours aux scrubbers pour se conformer à la réglementation mondiale sur le soufre de l'OMI, entrée en vigueur le 1er janvier 2020.

Canal de Suez : de nouvelles incitations pour les transporteurs de véhicules

L’artère royale de la navigation maritime consent toujours plus de ristournes pour enrayer la fuite des navires à défaut de pouvoir influencer la demande de transport. Après les porte-conteneurs, les tankers et les vraquiers, ses premiers clients, elle s’adresse cette fois aux transporteurs de véhicules.

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