En dépit de la congestion, les vingt plus grands ports à conteneurs restent en croissance

Alors que la congestion est généralisée sur la planète portuaire, les plus grands ports à conteneurs parviennent encore à afficher une croissance de plus de 1 % quand les compagnies maritimes accusent, elles, une baisse des volumes transportés de 5,5 %. Bien qu’affectés par des restrictions sanitaires drastiques, les huit ports chinois contrôlent 53 % des conteneurs traités par les 20 leaders. Depuis la décennie 2010, ils occupent la place. Un sans-fautes.

Haropa Port : légère progression du conteneur dans un range nord en baisse

Après le rebond de 12 % constaté en 2021, Haropa Port poursuit sur sa lancée avec une nouvelle progression de 5 % de ses trafics à l'issue du premier semestre. L’activité conteneurs se maintient pour la partie maritime (1,49 MEVP) mais enregistre un bond de 31 % pour le fluvial à Gennevilliers.

Le Grand Port maritime de la Guyane retardé dans ses projets par les aléas en 2021

Le port de Dégrad des cannes a été contrarié en 2021 par des aléas avec l'effondrement de la partie haute de la grue chinoise lors de son assemblage qui le prive de deux grues alors qu'un incendie sur son nouveau terminal reefer devrait décaler de six à huit mois son entrée en service.

Anvers déçoit encore sur le conteneur au premier trimestre

Le port belge vient de publier ses dernières données trimestrielles de trafic en tant qu’entité seule avant la fusion avec son voisin Zeebrugge. Les défaillances du conteneur donnent du grain à moudre à l’autorité portuaire pour défendre son projet d’union et ses investissements dans le terminal exploité par PSA et MSC. Tous les autres trafics sont en hausse avec un élément notable : le doublement des flux de biocarburants.

Nantes-Saint-Nazaire : des trafics morne plaine en 2020

Victime de la crise sanitaire dans la plupart de ses filières, le port ligérien a achevé l'année 2020 sur une baisse de régime de près de 9 %. Les vracs agroalimentaires et le gaz naturel donnent cependant de la couleur à une année terne.

Trafics et perspectives
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Des signaux forts en 2018 à Dunkerque

Le troisième port français est extrêmement confiant et serein. L'année 2018 lui a apporté quelques motifs de satisfaction dans un contexte pourtant difficile. Á Dunkerque, l'on ne craint ni la concurrence ni le Brexit...

Résultats financiers
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CMA CGM veut « obtenir la majorité du capital de Ceva »

Á l'occasion de la présentation de ses résultats financiers pour le 3 e trimestre, le 4 e transporteur maritime mondial a réitéré sa confiance dans le projet industriel de Ceva Logistics pour retrouver le chemin de la rentabilité mais a surtout exprimé très clairement ses intentions quant à la composition de son capital...

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