Brittany Ferries : un ferry hybride GNL entre Saint-Malo et Portsmouth

Fin mai, le président de Brittany Ferries, Jean-Marc Roué, a officialisé le nom de son troisième ferry au GNL. Le Saint-Malo remplacera le Bretagne , âgé de 36 ans, sur la ligne entre Portsmouth et Saint-Malo. Le futur fleuron de la flotte de la compagnie bretonne présente un supplément d’âme supplémentaire par rapport au Salamanca, en service depuis mars, et le Santona qui doit entrer en flotte début 2023. Il sera doté de moteurs électriques.

Londres confirme la règle du salaire minimum britannique pour toutes les compagnies

Comme il en avait fait l’annonce fin mars, le gouvernement de Boris Johnson va obliger les compagnies de ferries touchant les ports du Royaume-Uni à rémunérer les navigants au salaire minimum britannique, jusqu'ici pas obligatoire sur les trajets internationaux. Sur le front syndical, les partenaires sociaux ne désarment pas et demandent à l’OIT une « réaction d’urgence », estimant que P&O Ferries a « bafoué » le droit du travail.

P&O Ferries reprend du service malgré les appels au boycott

Le dossier est ouvert depuis le 17 mars, date de la décision de la compagnie britannique de licencier ses 800 marins. Jusqu’à présent, les services sont suspendus et les navires, armés par des marins employés à des conditions moins-disant, n’ont pas été autorisés à naviguer par la Maritime and coastguard agency. Un des ferries déployés sur le transmanche reprend du service ce 27 avril.

Le gouvernement veut interdire l'accès aux ferries qui ne respecteraient pas le salaire minimum

Nouvel événement inattendu dans le dossier des licenciement massifs et sans préavis de P&O Ferries qui n’en finit plus de créer des remous. Sans passer par la case du Parlement, le gouvernement demande aux ports britanniques de refuser l'accès aux ferries dont les opérateurs ne respecteraient pas les règles relatives au salaire minimum britannique. La British Ports Association considère cette demande irréalisable.

Ports de Normandie : des trafics en grand écart en 2021

Avec 3 000 escales de navires et 6,25 Mt au compteur, Caen-Ouistreham, Cherbourg et Dieppe, les trois établissements portuaires composant Ports de Normandie, ont retrouvé un niveau proche de celui d’avant crise bien qu’amputé du trafic de passagers, très loin de la jauge de croisière.

DFDS a inauguré le Côte d’Opale au nouveau port de Calais

L’armateur danois a mis en service le 4 août dernier son grand roulier de 214 m de long. Il a amarré à l’un des nouveaux postes à quai de l’extension du port de Calais dont l’inauguration officielle est programmée le 9 septembre prochain.

Malgré le Brexit et l'épidémie, DFDS est en croissance au second trimestre

L’opérateur de ferries a enregistré une croissance de son chiffre d’affaires et de son bénéfice d’exploitation malgré les conditions de marché. Mais DFDS tire l’essentiel de ses revenus du fret et de la logistique alors que le trafic passagers touche le fond. Pour assurer sa croissance organique dans les prochains mois, le danois parie sur une stratégie d’offre.

Stena RoRo agrandit sa famille de E-Flexer

L’information avait été éventée par la compagnie française Brittany Ferries qui a annoncé il y a quelques jours avoir signé pour deux nouveaux contrats d’affrètement avec l’armateur suédois. La famille E-Flexer de Stena RoRo, qui en compte déjà neuf, s’agrandit ainsi de trois unités.

Calais-Douvres : Irish ferries débarque, DFDS et P&O Ferries s'allient

En déployant un ferry à partir de juin sur la route la plus stratégique du transmanche, le Douvres-Calais, Irish Ferries va perturber le marché que se disputent DFDS et P&O Ferries. Les deux compagnies, néanmoins concurrentes, n'ont pas tardé à réagir. Elles annoncent un accord d'affrètement de capacités

Vers un règlement RTE-T plus favorable aux ports français du transmanche ?

Alors que la révision du règlement sur le réseau transeuropéen de transport est attendue pour la fin de l’année, les ports français impliqués dans les liaisons transmanche souhaitent être davantage pris en compte. Ils l’ont martelé lors de la troisième édition des Rencontres Transmanche organisée par le Cluster maritime français avec Armateurs de France et Ports de France.

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