La filiale intra-européenne de CMA CGM a annoncé le lancement de Dunk, un service hebdomadaire reliant le port français de Dunkerque à la côte ouest du Royaume-Uni, Liverpool et Bristol. Avec cette nouvelle offre, le port nordiste sert de transbordement aux conteneurs, qui étaient auparavant déchargés à Southampton, un des ports de destination des conteneurs maritimes qui touchent Dunkerque, mais qui n’est plus desservi par le FAL1 reliant l’Asie et l’Europe.

Consultant et professeur de logistique à l’école de commerce Kedge, Alexandre Lavissière est un spécialiste des zones franches portuaires. Il y a consacré sa thèse. Il est souvent sollicité sur cette question. En 2016, il a accompagné le projet de ports francs au Royaume-Uni, pays qui les sort du tiroir aujourd’hui… Entretien.

Avec le Brexit, le marché britannique risque de se fermer aux producteurs français de sucre et avec lui les 15 % qu'il représente dans leurs exportations. Le salut pourrait cependant venir, au moins pour 2021, du marché mondial qui atteint un déficit record de 3,5 Mt de sucre.

La quarantaine britannique imposée aux voyageurs en provenance de France a chargé la compagnie bretonne, déjà très fragilisée par le confinement intensif engendré par la crise sanitaire. Brittany Ferries annonce la fermeture de nouvelles lignes entre la France et l'Angleterre afin d’alléger ses coûts d'exploitation. « Assurer sa survie à long terme. » C’est par ces mots que la direction de la compagnie de Roscoff, spécialiste du trafic transmanche, a annoncé de nouvelles...

Les entreprises du transmanche maritime vont-elles être contraintes de se « mettre à la cape » ? La décision britannique est un nouveau défi pour la compagnie française transmanche. Elle fauche une entreprise qui, sans cela, se débattait pour pallier les inconstances du Brexit et les incertitudes de la crise sanitaire. Pierre Karleskind, député au Parlement européen, membre de la commission Transports et tourisme​, demande que le secteur bénéficie du fonds européen de 5 Md€ dédié aux régions impactées par le Brexit.

Affectée par les conséquences de la crise sanitaire, qui a assigné à quai une partie de sa flotte, la compagnie de ferry danoise avait annoncé le 29 juin dernier plusieurs mesures de réduction des coûts. DFDS avait alors anticipé un impact sur environ 650 emplois dans l’ensemble du groupe. Elle confirme aujourd’hui. 142 postes à Calais et Dieppe sont concernés.

Alors que le Maroc a fermé ses frontières aux ports espagnols jusqu'à nouvel ordre, Sète se trouve en bonne voie pour récupérer la clientèle ibérique. Deux départs sont programmés par GNV, les 15 et 20 juillet, vers Nador et Tanger. Mais la situation reste confuse au Maroc, où Tanger vient d'être reconfiné. Les liaisons pourraient au final ne pas être assurées.

En raison des retards causés par la pandémie, le gouvernement britannique adapte son programme de contrôles aux frontières sur les importations de l'UE. Bruxelles ne semble pas disposer à appliquer le principe de réciprocité....​