Drewry : difficile reprise pour le marché des pétroliers

Les perspectives du marché mondial des pétroliers de pétrole brut restent difficiles à court terme, selon une nouvelle analyse du consultant britannique Drewry. À la demande incertaine de pétrole se greffe une surcapacité que les opérateurs du...

Le dernier des VLOC convertis de Vale a effectué son ultime voyage

Comme Vale l’avait annoncé en début d’année, le géant minier, qui domine les approvisionnements et les ventes de minerai de fer du Brésil à la Chine, a mis un terme à l’exploitation de ces très grands minéraliers issus de la conversion des grands pétroliers à simple coque. Ils deviennent rares et vieux.

Le canal de Suez brade à nouveau ses tarifs

L'Autorité du canal de Suez prend les devants afin d’enrayer une nouvelle désertion. Le gestionnaire de l’infrastructure égyptienne réduit de moitié ses droits de passage pour les VLCC en provenance d'Europe et en direction d’Asie. C...

Euronav obtient un prêt vert aux conditions (exigeantes) de Poséidon

Le propriétaire belge de tankers a pour la première fois financé neuf pétroliers selon les principes de Poséidon . Cette initiative, lancée en août 2019 par 11 banques et conçue avec les acteurs du shipping, vise à flécher en priorité les prêts vers les dossiers des compagnies maritimes les plus vertueuses ou en conformité avec les objectifs climatiques adoptés par l'OMI.

Effondrement des taux des VLCC

©Euronav Après six à huit mois d’euphorie, les taux des super tankers ont chuté brutalement. Pour les analystes, la raison est simple : « trop de navires et pas assez de cargaisons ». Les tarifs des très gros transporteurs de brut (VLCC, des p...

AET prend livraison du premier des quatre suezmax DP2 pour Petrobras

AET, un groupe de logistique énergétique, a pris livraison le 22 mai de l' Eagle Petrolina , le premier de quatre Suezmax Dynamic Positioning (DP2) construits pour un affrètement à long terme à Petrobras, le géant pétrolier brésilien. C...

Les commandes de VLCC se multiplient

China Merchants Energy Shipping (CMES) a passé une commande pour la construction de deux très grands transporteurs de brut (VLCC) de 307 000 tpl au chantier naval chinois Dalian Shipbuilding Industry (DSIC). De son côté, le constructeur sud-coréen Hyundai Heavy obtient un accord pour la construction de deux VLCC de 300 000 tpl équipés de scrubbers.

Les armateurs de tankers font indécemment fortune

La surabondance de pétrole, qui a provoqué une ruée vers les options de stockage sur terre et en mer, ne messied pas aux armateurs de tankers. Les grands noms du secteur, cotés en bourse, ont défilé ces derniers jours pour annoncer des bénéfices colossaux. Les armateurs de tankers sont au zénith quand les compagnies pétrolières sont au nadir.​

Les pays partenaires de l'Opep trouvent un arrangement

L'Opep+, qui réunit l'Opep et certains pays producteurs comme la Russie, ont convenu de réduire leur offre de pétrole de 10 millions de barils par jour. Cet accord met un terme provisoire à la bataille entre pays producteurs de pétrole alors que le marché subit le double choc de l’offre et de la demande. Bonne nouvelle pour les tankers ?

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