Wilhelmshaven

L'Allemagne met le paquet sur le GNL

ABONNÉ Publié le 27 Décembre 2022 par Adeline Descamps
Le gouvernement allemand va contribuer à hauteur de 62 M€ à la construction de trois souteurs de GNL confiés au chantier naval Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG). Berlin s’active par ailleurs pour pallier les importations de gaz russe. Le premier terminal d’importation de GNL est entré en opération en décembre dans le port de Wilhelmshaven.

L'Allemagne va construire deux terminaux flottants de GNL 

Publié le 02 Mars 2022 par Adeline Descamps
Pour s’affranchir de sa dépendance au gaz russe, devenu critique dans un contexte de guerre, l’Allemagne sort les grands moyens. Elle va allouer dans les plus brefs délais une enveloppe de 1,5 Md€ à son approvisionnement et a annoncé la construction de deux terminaux GNL à Brunsbüttel et Wilhelmshaven.

Tractations entre Maersk et Hapag-Lloyd à Wilhelmshaven ?

ABONNÉ Publié le 15 Septembre 2021 par A.D.
D’après Alphaliner, Hapag-Lloyd serait en négociations très avancées pour acquérir la participation que détient APM/Maersk (30 %), aux côtés d’Eurogate, dans le terminal à conteneurs de Jade-Weser-Port de Wilhelmshaven en Allemagne. Des bruits persistants. En juin, il en était déjà question.

Wilhelmshaven intégré au service phare de CMA CGM

ABONNÉ Publié le 18 Août 2021 par A.D.
Le port allemand est désormais desservi par le service FAL1 entre Asie et Europe, la ligne emblématique de l’armateur français. Cette escale, qui vient se greffer avant Hambourg, ne se fait pas au détriment d'autres ports européens.

Mol fournira une unité de regazéification au port de Wilhelmshaven 

Publié le 27 Mai 2020 par La rédaction
La compagnie japonaise a conclu un accord avec le terminal GNL de Wilhelmshaven (LTM), une filiale à 100 % de la société énergétique allemande Uniper, pour la construction et l'affrètement d'une unité flottante de stockage et de regazé...

Nouveaux rapports de force sur les ports du range nord européen

Publié le 25 Mai 2020 par A.D.
Entre janvier et mars, les six principaux ports du range nord européen (Hambourg-Le Havre) ont traité 10,6 MEVP, soit une baisse de 3 % par rapport à l'année précédente. Cette moyenne cache quelques changements majeurs entre les ports. Le volume du seul port français dans le range nord, Le Havre, a chuté de 23 %, à 532 000 EVP. Les places néerlandaise et allemande – Rotterdam et Hambourg – ont également accusé des baisses, de 5 % et 6 % respectivement avec 3,55 MEVP et 2,16 MEVP. Les deux...

Les six ports du range nord-européen ne font pas razzia

ABONNÉ Publié le 29 Novembre 2019 par A.D
Entre janvier et septembre 2019, les six principaux ports du range Hambourg-Le Havre ont totalisé 33,5 MEVP, soit une hausse de 3 % par rapport à l'année précédente, à 32,43 MEVP. Le port français déçoit...

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